אבחון תקלות של התקן חיץ קפיץ מתח של חלקי מחפר! גלגל שיניים של מחפר טורקיה

אבחון תקלות של התקן חיץ קפיץ מתח של חלקי מחפר! גלגל שיניים של מחפר טורקיה

על מנת להבטיח את הפעולה התקינה של מתקן ההליכה של הזחל ולהפחית את עומס הפגיעה וצריכת החשמל הנוספת במהלך ההליכה, כל זחל מצויד במתקן מתיחה כדי לשמור על הזחל ברמת מתיחה מסוימת. מתקן המתיחה של רצועת הזחל חייב להשתמש בגלגל ההנחיה כדי לבצע את מתיחת רצועת הזחל. עם זאת, לאחר תקופת שימוש מסוימת, גם מתקן הבולם של קפיץ המתיחה של המחפר יתקלקל, ובכך ישפיע על עבודתו התקינה של המחפר. בואו נעקוב אחר דיגר כדי לראות אילו תקלות יתרחשו במתקן הבולם של קפיץ המתיחה של המחפר! גלגל שיניים של מחפר טורקיה

1. כוונון לא נכון של התקן חיץ המתיחה
כאשר המתיחות אינה מספקת, רצועת הזחל תשתחרר, ורצועת הזחל תיפול בקלות בעת סיבוב חד, וכמות החיץ אינה מספקת, מה שיגביר בקלות את העומס הדינמי בין החלקים; הידוק יתר יאיץ את הבלאי של "ארבעה גלגלים ורצועה אחת". גלגל שיניים של מחפר טורקיה
2. נזק לחלקי התקן חיץ המתיחה
(1) נזק לבורג כוונון.
הפגם העיקרי של בורג הכוונון הוא שהברגת הבורג פגומה ולא ניתן לכוונן אותה; כאשר הבורג כפוף, גלגל ההכוונה מוטה, וכתוצאה מכך נוצרת סטייה.

(2) קפיץ הבולם מתכופף, גמישותו יורדת ונשבר.
כיפוף מוגזם של קפיץ הבולם יוביל לסטייה, ירידה מוגזמת בכוח האלסטיות ושבירה, אשר יפחיתו את יעילות הבולם ויפגעו בקלות במוט המשיכה המרכזי של הקפיץ.
(3) מוט המשיכה המרכזי שבור.
שבירה של מוט המשיכה המרכזי נגרמת בעיקר עקב דחיסה והרפיה פתאומיות של הקפיץ בעת המעבר דרך המכשול, מה שגורם למוט המשיכה לייצר עומס פגיעה או מתיחה.

(4) נזק למכשיר המתיחה ההידראולי

עם התקן מתיחה הידראולי, הנזק למוט הדחיפה, קפיץ הבולם ומוט המשיכה המרכזי זהה לאמור לעיל. נזקים נוספים הם: משטח החיבור של גליל השמן והבוכנה נשחק, במיוחד אלמנט איטום הבוכנה פגום, ושומן ההידוק נכנס לתא הלחץ הנמוך, והתקן ההידוק נבחר להיכשל. ישנם סוגים רבים של התקני מתיחה לזחל, והתקני מתיחה הידראוליים נמצאים בשימוש נרחב. הוא משתמש במשאבה ידנית כדי להזריק חמאה לתוך התקן ההידוק, ובגליל שמן ובוכנה כדי להתאים את מיקום גלגל ההנחיה כדי להידוק המסילה. גלגל שיניים של מחפר טורקיה