מבנה מיסב סרק של דחפור שיטת תחזוקה של דחפור
כיצד פועל מכלול הגלגל הסרק! השתמשו במגזין גריז כדי להזריק גריז לתוך גליל הגריז דרך פטמת הגריז, כך שהבוכנה תמתח החוצה ותדחוף את קפיץ המתיחה, וגלגל ההדרכה יזוז שמאלה כדי למתוח את המסילה. לקפיץ המתיחה יש מהלך תקין, והקפיץ נדחס כאשר המתח גדול מדי. הוא פועל כחיץ; לאחר שכוח ההידוק המוגזם נעלם, הקפיץ הדחוס דוחף את גלגל ההדרכה למצב המקורי, מה שיכול להבטיח החלקה לאורך מסגרת המסילה כדי לשנות את בסיס הגלגל, להבטיח את פירוק והרכבת המסילה ולהפחית את ההשפעה של תהליך ההליכה. הימנעו מירידה מפס שרשרת המסילה. 1. שמרו על מתח תקין של זחל הדחפור.
שיטת התחזוקה של הדחפור. אם המתח מוגזם, מתח הקפיץ של גלגל ההכוונה פועל על פין המסלול ועל שרוול הפין. המעגל החיצוני של הפין והמעגל הפנימי של שרוול הפין נתונים למאמץ שיחול גבוה, והפין ושרוול הפין יישחקו בטרם עת במהלך הפעולה. הכוח האלסטי של קפיץ מתיחת גלגל הסרק פועל גם על ציר גלגל הסרק ועל התותב, וכתוצאה מכך נוצר מאמץ מגע גדול על פני השטח, מה שמקל על טחינת תותב גלגל הסרק לחצי מעגל, ופסיעה של המסלול מתארכת בקלות, מה שמפחית את יעילות התמסורת המכנית ואת בזבוז הכוח שהמנוע מעביר לגלגלי ההינע והמסלולים.
בשיטת התחזוקה של דחפורים, אם מתח המסילה רופף מדי, המסילה תתנתק בקלות מגלגל ההנחיה והגליל, והמסילה תאבד את היישור הנכון, מה שיגרום למסילה לתנודות, להתפתל ולהתנגש, וכתוצאה מכך לבלאי חריג של גלגל ההנחיה וגלגל התמיכה.
כוונון מתח הזחל מתבצע על ידי הוספת חמאה לפיית מילוי השמן של גליל המתיחה או שחרור החמאה מפיה פריקת השמן, והתאמה בהתאם למרווח הסטנדרטי של כל דגם. כאשר גובה הזחל מתארך במידה כזו שיש צורך להסיר קבוצת אגרופים של הזחל, גם משטח הרשת של משטח השן של גלגל ההינע וגם שרוול הסיכה יישחקו בצורה חריגה. בשלב זה, יש לטפל כראוי בשיטת התחזוקה של הדחפור לפני שמצב הרשת יחמיר. שיטות כגון הפיכת הפינים ושרוולי הסיכה, החלפת פינים ושרוולי סיכה שחוקים יתר על המידה, החלפת מכלולי חיבורי זחלים וכו'.
2. שמרו על מיקום גלגל ההדרכה מיושר
חוסר יישור של גלגל ההדרכה משפיע באופן משמעותי על חלקים אחרים של מנגנון התנועה, ולכן כוונון הפער בין לוח ההדרכה של גלגל ההדרכה למסגרת המסילה הוא המפתח להארכת חיי מנגנון התנועה. בעת הכוונון, השתמשו באטם שבין לוח ההדרכה למיסב כדי לתקן. אם הפער גדול, הסירו את האטם; אם הפער קטן, הגדילו את האטם. המרווח הסטנדרטי לשיטת התחזוקה של הדחפור הוא 0.5-1.0 מ"מ, והמרווח המרבי המותר הוא 3.0 מ"מ. סובבו את פיני המסילה ואת תותבי הפינים בזמן המתאים.
זמן פרסום: 14 במרץ 2022