שיטת תחזוקה של מבנה מיסב סרק דחפור

מבנה מיסב סרק דחפור שיטת תחזוקה של דחפור

איך מכלול הסרק עובד!השתמש באקדח שומן כדי להחדיר שומן לתוך גליל השומן דרך פטמת השומן, כך שהבוכנה נמשכת החוצה כדי לדחוף את קפיץ המתח, וגלגל המנחה זז שמאלה כדי למתוח את המסילה.לקפיץ המתיחה יש מהלך תקין, והקפיץ נדחס כאשר המתח גדול מדי.הוא פועל כחיץ;לאחר שכוח ההידוק המוגזם נעלם, הקפיץ הדחוס דוחף את גלגל המדריך למצב המקורי, מה שיכול להבטיח החלקה לאורך מסגרת המסלול כדי לשנות את בסיס הגלגלים, להבטיח את הפירוק וההרכבה של המסלול ולהפחית את ההשפעה של תהליך ההליכה. .הימנע מהתדרדרות של שרשרת מסילה.1. שמור על מתח תקין של זוחל הדחפור

שיטת התחזוקה של הדחפור.אם המתח מוגזם, מתח הקפיץ של גלגל המנחה פועל על סיכת המסילה ושרוול הסיכה.המעגל החיצוני של הסיכה והעיגול הפנימי של שרוול הסיכה היו נתונים ללחץ שחול גבוה, והסיכה ושרוול הסיכה יישחקו בטרם עת במהלך הפעולה.הכוח האלסטי של קפיץ המתיחה הסרק פועל גם על ציר הסרק ועל התותב, וכתוצאה מכך מתח מגע משטח גדול, מה שהופך את התותב הסרק קל לטחינה לחצי עיגול, וגובה המסילה מתארך בקלות, והוא יקטין יעילות ההולכה המכנית והפסולת.הכוח שהמנוע מעביר לגלגלי ההינע ולמסילות.

בשיטת התחזוקה של דחפורים, אם מתח המסלול רופף מדי, המסלול יופרד בקלות מגלגל המנחה והגלגל, והמסלול יאבד את היישור הנכון, מה שיגרום למסלול הריצה לתנודות, לפעום ולפגוע, וכתוצאה מכך בלאי חריג של גלגל ההנחיה וגלגל התמיכה.

התאמת מתח הזחל מתבצעת על ידי הוספת חמאה לפיית מילוי השמן של גליל המתיחה או שחרור החמאה מפיית פריקת השמן, והתאמה בהתייחס למרווח הסטנדרטי של כל דגם.כאשר גובה הזחל מוארך עד כדי כך שיש להסיר קבוצה של פרקי זחל, גם משטח הרשת של משטח השן של גלגל ההינע ושרוול הפינים יישחקו בצורה חריגה.בשלב זה, יש לטפל כראוי בשיטת התחזוקה של הדחפור לפני שמצב הרשת מתדרדר.שיטות כמו הפיכת הפינים ושרוולי הפינים, החלפת פינים ושרוולי סיכות שחוקים יתר על המידה, החלפת מכלולי מפרקי מסילה וכו'.

2. שמור על מיקום גלגל המנחה מיושר

לחוסר היישור של גלגל ההנחיה יש השפעה רצינית על חלקים אחרים של מנגנון הנסיעה, ולכן התאמת הפער בין לוחית מנחה גלגל המדריך למסגרת המסילה היא המפתח להארכת חיי מנגנון הנסיעה.בעת כוונון, השתמש באטם שבין לוחית המנחה לבין המיסב כדי לתקן.אם הפער גדול, הסר את האטם;אם הפער קטן, הגדל את האטם.המרווח הסטנדרטי לשיטת התחזוקה של הדחפור הוא 0.5-1.0 מ"מ, והמרווח המרבי המותר הוא 3.0 מ"מ.הפוך את פיני המסלול ואת תותבי ההצמדה בזמן המתאים.