אסדת הקידוח הסיבובית הגדולה בעולם יצאה משימוש בצ'אנגשה, גלגלת נושאת מחפרים בחונאן

אסדת הקידוח הסיבובית הגדולה בעולם יצאה משימוש בצ'אנגשה, גלגלת נושאת מחפרים בחונאן

אסדת הקידוח הסיבובית הגדולה בעולם, שפותחה באופן עצמאי על ידי סין, יצאה משימוש בצ'אנגשה, חונאן.

עם יישום מספר פרויקטים גדולים של תשתית לאומית, השוק זקוק בדחיפות למתקן קידוח סופר-סיבובי בעל איכות עיצוב חורים טובה ויעילות בנייה גבוהה. עם זאת, כיום, קשה לציוד לבניית יסודות כלונסאות לעמוד בדרישות של עיצוב חורים עמוקים בקוטר סופר-גדול בסלע. בהקשר זה נוצרה "חפירה סופר-סיבובית". גלגלת נשיאה של מחפר
מאז יולי 2020, צוות המחקר והפיתוח החל לבצע עבודות מחקר ופיתוח על אסדת קידוח סיבובית רב-תכליתית. הוא קיים עד 12 סמינרים טכניים של מומחים והתגבר על קשיים טכניים רבים. הציוד השלים את ההפעלה הפנימית של המוצר הראשון בסוף דצמבר 2021 ויסופק לאתר הבנייה לאחר שיעמוד בתקן הבדיקה.

על פי צוות המחקר והפיתוח, קוטר הקידוח המרבי שלו יכול להגיע ל-7 מטר ועומק הקידוח יכול לעלות על 170 מטר, מה שיכול לעמוד בדרישות של כלונסאות סלע בקוטר גדול במיוחד עם שקעים עמוקים, וניתן ליישם אותן בבניית יסודות כלונסאות של פרויקטים גדולים כמו גשרים ימיים. משקלו של ציוד זה שווה ערך לכמעט 400 מכוניות, ומומנט הקידוח שלו מגיע ל-1280 קילו-מטר. הפרמטרים הטכניים העיקריים קבעו שיא עולם חדש.

על מנת לפתור את בעיית היציבות בתהליך הבנייה של "חפירה סופר-סיבובית", צוות המחקר והפיתוח יישם את הטכנולוגיה הרשומה כפטנט של "בלימה סיבובית אינרציונית גדולה והתקן ייצוב רכב עזר" על הציוד כדי להבטיח את יציבות הבנייה. גליל נושאת מחפר
במקביל, על מנת ליישם טוב יותר את מבנה כניסת הסלע בעל הקוטר העמוק והגדול במיוחד, מתקן הקידוח הסיבובי מאמץ את סוג חמשת המפתחות הראשון בעולם כדי לחזק את צינור הקידוח בקוטר הגדול. בהשוואה לצינור הקידוח המסורתי בעל שלושת המפתחות, הוא יכול לעמוד בדרישות הקידוח במומנט גבוה ולהפחית את עומס המפתח. בהשוואה לצינור הקידוח באותו אורך בשוק, כושר הנשיאה גדל ב-60%.

בנוסף, מתקן הקידוח הסיבובי אינו רק "כבד" ו"גדול", אלא גם "אינטליגנטי". הציוד מאמץ מערכת בקרה אלקטרו-הידראולית מלאה, אשר ניתן לצייד בבקר מרחוק לטווח קצר ובמחסן הפעלה מרחוק 5g כדי לממש פעולה ללא טייס ולהבטיח את בטיחותם האישית של עובדי הבנייה.