לא ניתן לכוונן את אטימות המסלול באופן אקראי!יש לזכור את התקן הזה!קישור למסלול מחפר תוצרת סין
ההידוק של מסלול המחפר הוא בדיוק כמו גודל הנעליים שאנשים נועלים.זה חייב להיות מותאם למצב הטוב ביותר כדי להתקדם.חופרים משנים לעתים קרובות את אטימות המסלול במהלך ההליכה, והאטימות של המסלול קובעת גם את מידת השחיקה של השרשרת לחלקי המגע שלה. קישור מסלול חופר תוצרת סין
לכן התאמת אטימות מסלול המחפר היא קורס חובה לכולם.
חשיבות אטימות המסלול
כולנו יודעים ש"חגורת ארבעת הגלגלים" על המסגרת התחתונה כוללת גלגל מתיחה, רולר, רולר מנשא, גלגל הנעה ומסלול.חלק מהמחפרים תמיד מחליפים את גלגלת המוביל ואת הגלגלת, בעוד שאחרים יכולים לשמש במשך זמן רב, אשר קשור קשר הדוק לאטימות המסלול.לכן, זוהי השיטה הנכונה להתאים בצורה גמישה את אטימות המסלול בתנאי עבודה שונים.בואו נציג את זה בפירוט.
עקרון התאמה של מסלול
▊ הנקודה הראשונה: כאשר המחפר עובד על קרקע קשה, יש צורך לכוונן את המסילה מעט הדוקה יותר, כדי למנוע את המסילה רופפת וארוכה מדי, התנגשות עם המסגרת התחתונה, גרימת בלאי.
▊ נקודה שניה: כאשר המחפר עובד על הקרקע הרכה, עדיף להתאים את המסילה בצורה רופפת, מכיוון שקל להדביק אדמה על המפרק והמסילה, מה שעלול להפחית את הלחץ החריג שיוצר הקרקע על הקרקע. משותף.
▊ נקודה שלישית: בעת התאמת אטימות המסלול, אל תכוונו רופף מדי או הדוק מדי.זה חייב להיות מתון.אם המסלול הדוק מדי, זה ישפיע על מהירות ההליכה וכוח הנהיגה, ויגביר את הבלאי בין חלקים שונים.אם הכוונון רופף מדי, המסלול הרופף יגרום לבלאי גדול של גלגל ההנעה וגלגל השרשרת.
▊ הערה: אנשים רבים יתעלמו מנקודה אחת.כאשר המסלול הרופף צונח יותר מדי, סביר מאוד שהוא יגע עם המסגרת וילבש את המסגרת.לכן, יש צורך לשלוט בתואר מדויק במהלך ההתאמה, אחרת הכישלון בוודאי יבוא!
תקן מתח מסלול
סובב את המחפר לצד אחד והרם את המסילה החד צדדית מהקרקע.בדרך כלל, המרחק המרבי בין המסגרת התחתונה לשרשרת הוא כ-320 מ"מ-340 מ"מ.קישור למסלול מחפר תוצרת סין
זמן פרסום: 24-2-2023
