שני גורמים של התפתחות איטית של אסדת קידוח סיבובית. גלגל שיניים של חופר הודו

שני גורמים של התפתחות איטית של אסדת קידוח סיבובית. גלגל שיניים של חופר הודו

אסדת הקידוח הסיבובית היא בעלת מאפיינים של כוח מותקן גדול, מומנט תפוקה גדול, לחץ צירי גדול, גמישות, יעילות בנייה גבוהה ורב תפקודיות.מכיוון שאסדת הקידוח הסיבובית היא אסדת קידוח דלת רעש, נטולת רעידות וידידותית לסביבה, הרעש במהלך הקידוח הוא בטווח של 65 dB, והוא נמצא במצב חפירת הקרקע המקורי במהלך תהליך יצירת החורים.הוא מוטען ופורק ישירות על משאית המזבלה דרך הרמת הדלי, כך שלא נפרק בוץ במהלך תהליך יצירת החורים.אם תכולת המים של האדמה המקורית שנחפרה גבוהה מדי או במצב פלסטי זרימה, אם מצויד במכשיר טיפול להפחתת המים וההתמצקות של אדמה פלסטית בזרימה, אדמת הפלסטיק הנחפרת תהפוך לאדמה יבשה לאחר הפחתת מים וטיפול התמצקות, ולאחר מכן הובלה במשאית מזבלה, העומדת בדרישות הגנת הסביבה העירונית.למרות שיש כל כך הרבה יתרונות, אין לזלזל בגורמים המגבילים את אסדת הקידוח הסיבובית בשלב זה, בעיקר משני היבטים:

מצד אחד, המחיר הגבוה של הציוד הוא הגורם העיקרי המגביל את התפתחותו:
קוטר הערימה המשועממת הוא בדרך כלל 1.2 ~ 1.5 מ'.בעת רכישת ציוד, ארגונים צריכים בדרך כלל לשקול את מקדם עתודות הבטיחות, ויכולת הבנייה של אסדת הקידוח הסיבובית הנרכשת צריכה להיות מעט יותר גדולה.לכן, קליבר הבנייה של אסדת הקידוח הסיבובית הנפוצה ביותר הוא בין 1.5 ל-2 מטרים.המחיר של אסדת קידוח סיבובית הוא יותר מ-4 מיליון יואן.אם קליבר הבנייה גדול יותר, המחיר של אסדת קידוח בתוספת אביזרים יעמוד על עשרות מיליוני יואן.עבור יחידות בנייה כלליות, במיוחד עבור הרוב המכריע של הצוותים הגיאולוגיים העוסקים בבניית יסודות של כלונסאות, ההשקעה החד-פעמית של כמה מיליוני או אפילו עשרות מיליוני יואן לרכישת ציוד קשה למפעלים בעלי חוסן פיננסי חלש.שנית, מנקודת המבט של מערכת הניהול הנוכחית, גם אם המפעלים יוכלו לרכוש ציוד בנייה מתקדם זה, המנהיגים שלהם ישקלו גורמים רבים ולא ירכשו אותו בקלות.

מצד שני, עלות התפעול הגבוהה של אסדת קידוח סיבובית היא גם גורם מרכזי המגביל את הרכישה של מפעלי בנייה:
על פי הצגת יצרן אסדת הקידוח והשימוש בפועל של המשתמש, חיי העבודה הרגילים של העומס המלא של אסדת הקידוח הסיבובית הם 6300 שעות.לאחר חריגה מהחיים הללו, יש להחליף ולתקן חלקים מסוימים, במיוחד מערכת הכננת, המשאבה הראשית של המערכת ההידראולית, ראש הכוח וצינור המקדחה.חלקים אלו יקרים מאוד וזמן ההחלפה הוא זמן רב לאחר הנזק.זה גורם לעלות התפעול של אסדת הקידוח הסיבובית לעלות מאוד בשימוש בפועל, ובהתאמה מגדילה את עלות הבנייה של יסוד הכלונסאות.נכון להיום, בשל התחרות העזה בשוק יסודות הכלונסאות והתחרות הלא סטנדרטית, פרויקטים רבים של יסודות כלונסאות עוברים קבלנות משנה שכבה אחר שכבה לפני שהם מגיעים לידי מפעלי בנייה.מחירי הפרויקט נמוכים יחסית ואין הרבה שטחי רווח.לדוגמה, אסדת הקידוח הסיבובית משמשת לבנייה.למרות שיעילות הבנייה גבוהה ואיכות הפרויקט טובה, הרווח נמוך מאוד או אפילו הפסד.זו גם הסיבה העיקרית לכך שמפעלי בנייה רבים לא קונים אסדות קידוח סיבוביות, או אפילו משאירים אותן בכוונה סרק, אבל עדיין משתמשים בשיטות הבנייה המסורתיות והנחשלות יחסית.הטוב ביותר הוא זה שחל על המצב בפועל. גלגל שיניים של חופר הודו