Komatsu 2083000570 PC500LC-10R/PC500LC-10M0 מכלול גליל זחליל/DF – איכות OEM של חלקים לתחתית מחפר כבדה, יצרן וספק – HELI cqctrack

מפרט טכני: מכלול גליל זחל Komatsu 2083000570 עבור סדרת PC500LC-10 - איכות OEM מבית HELI (CQC)

תיאור מטא: מקור מקצועי עבורמכלול גלילי זחל Komatsu PC500LC-10R/PC500LC-10M0 (מספר חלק 2083000570). יצרנית OEM של HELI (CQC)חלקי גחון איכותיים לחומרים כבדים של מחפרים, עם הנדסה מתקדמת ובדיקות קפדניות.

1. סקירת מוצר ויישום מכונה

מספר חלק מקורי:2083000570
דגמים תואמים:קומטסו PC500LC-10R, PC500LC-10M0, וגרסאות אחרות בסדרת PC500LC-10 במשקל 50 טון.
שם רכיב: מכלול גליל זחל (גליל תחתון / גליל תחתון)
ספק/יצרן:מסוקים (CQC)– מקור מקצועי לרכיבי גחון למחפרים כבדים.

מכלול גליל הזחל הוא רכיב נושא עומס בסיסי במערכת התחתית של הזחל. תפקידיו העיקריים הם:

• תמיכה במשקל המכונה: היא נושאת חלק משמעותי ממשקל הפעולה של המחפר, ומחלקת את העומס לאורך החלק התחתון של שרשרת הזחלים.
• הנחיית שרשרת הזחלים: האוגנים הכפולים משני הצדדים שומרים על יישור רוחבי של שרשרת הזחלים, מבטיחים נסיעה חלקה ומונעים ירידה מהפסים.
• הפחתת חיכוך: על ידי מתן משטח חלק ומסתובב לשרשרת הזחלים, הדבר ממזער את התנגדות הגלגול ואת אובדן הכוח הנגרם מחיכוך.

2. מפרט טכני ותכנון הנדסי

חברת HELI (CQC) מייצרת גלגל זחל זה כך שיעמוד במפרטי הביצועים המקוריים של Komatsu ואף יעלה עליהם, באמצעות הנדסה מתקדמת ומדעי החומרים.

• כיתה חומרית:
  • ליבת גלגל: עשויה מפלדת 50Mn או 60Si2Mn בעלת חוזק גבוה ופחמן גבוה, המספקת קשיחות יוצאת דופן בפני פגיעות ועמידות בפני עייפות.
  • פיר: מעובד בדיוק רב מפלדת סגסוגת מוקשה (למשל, 42CrMo) כדי לעמוד במאמצי פיתול וכיפוף גבוהים.
  • תותב: מיוצר מברונזה מסונטרת עמידה בפני שחיקה או פלדת דופלקס, המציעה משטח מיסב אופטימלי עם מקדם חיכוך נמוך.
• תהליך טיפול בחום:
  • קשיחות ליבה: כל גלגל הגליל עובר חיסום וקיבוע כדי להשיג מבנה ליבה אחיד וקשוח (בדרך כלל 30-40 HRC) המסוגל לספוג עומסי זעזועים קשים.
  • קשיות פני השטח: משטחי הבלאי הקריטיים - נתיב המגע הגלגולי וקצוות האוגן - מוקשחים באינדוקציה לקשיות פני שטח גבוהה של 58-62 HRC. זה יוצר שכבה עמוקה ועמידה בפני שחיקה, אשר מאריכה באופן דרמטי את חיי השירות בתנאים קשים.
• מערכת איטום (עיצוב מבוך רב-שלבי): שלמות הגליל תלויה באטמים שלו. חברת HELI (CQC) משתמשת במערכת איטום חזקה ורב-שלבית:
  1. אטם ראשוני: אטם שפתיים רדיאלי עשוי גומי ניטריל (NBR) טעון קפיץ, השומר על מגע ולחץ קבועים.
  2. אטם מבוך: אטם מכני מורכב ורב-נתיבי, אשר לוכד ומסלק ביעילות מזהמים שוחקים (בוץ, חול, אבק) לפני שהם מגיעים לאטם הראשי.
  3. מחסום גריז: חלל האטם ארוז בגריז ליתיום קומפלקס עמיד למים בטמפרטורה גבוהה, היוצר מחסום לחץ חיובי מפני זיהום.
• שימון: החלל הפנימי, שתוכנן כרכיב אטום לכל החיים, משומן לצמיתות. לרוב מסופק מתאם גריז סטנדרטי (zerk) לא לשימון פנימי, אלא להקלה על לחץ ולהשלמת גריז המחסום בחלל האטם החיצוני.

3. ייצור ואבטחת איכות של HELI (CQC)

כיצרנית חלקי חילוף לרכב תחתון המתמחה,מסוקים (CQC)מיישמת פרוטוקול ייצור ובקרת איכות קפדני.

• זרימת תהליך הייצור: חומר גלם (פלדה מוסמכת) ← חישול במות → עיבוד שבבי גס → מרווה והרפיה → הקשחת אינדוקציה → עיבוד שבבי גימור מדויק → הרכבת אטמים ומיסבים → בדיקת ביצועים → צביעה ואריזה.
• בדיקות בקרת איכות:
  • אימות ממדים: בדיקה של 100% של ממדים קריטיים (קדח, קוטר חיצוני, רוחב אוגן) באמצעות מכשירים מכוילים ו-CMM לדיוק.
  • בדיקת קשיות: בדיקות רוקוול וברינל על משטחי הליבה והמשטחים השחיקה של גלילי הדגימה מכל אצוות ייצור.
  • בדיקה לא הרסנית (NDT): בדיקת חלקיקים מגנטיים (MPI) משמשת לגילוי כל פגם על פני השטח או מתחת לפני השטח ברכיבים המזויפים.
  • בדיקת מומנט סיבובי: כל גלגל מורכב נבדק לסיבוב חלק ומומנט סיבובי תקין, תוך הקפדה על בדיקת האטמים שאינם מהודקים יתר על המידה ושהמיסבים יושבים כראוי.
  • בדיקת דליפת אטמים: בדיקת דעיכת לחץ או שיטה דומה משמשת לאימות שלמות מערכת האיטום.

4. ניתוח כשלים נפוצים ויתרונות עמידות

שימוש בגליל תחליפי איכותי כמו גלגלת HELI (CQC) מונע מצבי כשל נפוצים:

• שחיקה מוקדמת של האוגן: נמנעת על ידי התקשות אינדוקציה עמוקה.
• כשל אטם וזיהום מיסבים: מופחת על ידי עיצוב אטם מבוך רב-שלבי מתקדם.
• התקפות גלילים: נמנעות באמצעות סבילות פנימיות מדויקות, חומר סיכה איכותי ואיטום יעיל.
• סדקים בליבה: נמנעים על ידי הבנייה המזויפת וקשיחות הליבה הנכונה מטיפול בחום Q&T.

המסוקים (CQC) 2083000570מכלול גליל המסלול מציע החלפה ישירה באיכות OEM, מה שמבטיח תאימות, עמידות וביצועים אופטימליים, ובכך מגן על ההשקעה הגדולה יותר שלך במערכת התחתית של הרכב.

5. למה להשתמש במקורותמסוקים (CQC)?

מסוקים (CQC)מייצג את האבולוציה של ייצור ציוד כבד בסין, ומציע:

• שווה ערך ל-OEM: חלקים עוברים הנדסה הפוכה ומיוצרים כך שיתאימו במדויק לגיאומטריה, החומר ותקני הביצועים של OEM.
• ייצור משולב: שליטה על כל תהליך הייצור, החל משלב הזיוף ועד להרכבה, מבטיחה איכות עקבית ויעילות עלויות.
• עמידות מוכחת: הרכיבים נבדקים בתנאים אמיתיים הדומים לאלה שעומדים בפני חלקי Komatsu OEM.
• שרשרת אספקה ​​גלובלית: יכולת לשרת שווקים בינלאומיים עם לוגיסטיקה אמינה ואספקה ​​בזמן, תוך מזעור זמן השבתת ציוד עבור לקוחות גלובליים.