הנחה סיטונאית של סין D65/D85/D155 גלגל קדמי סרק לחלקי דחפור של Komatsu
המשימה שלנו צריכה להיות להפוך לספק חדשני של מכשירי תקשורת דיגיטליים וטכנולוגיה מתקדמת על ידי מתן עיצוב וסגנון מוסף, ייצור ברמה עולמית ויכולות תיקון עבור גלגל מדריך קדמי D65/D85/D155 של Komatsu לחלקי דחפור בסיטונאות. עסק ראשון, אנו מבינים אחד את השני. עסק נוסף, האמון הולך ומתפתח. החברה שלנו תמיד לשירותכם בכל עת.
המשימה שלנו צריכה להיות להפוך לספק חדשני של מכשירי תקשורת דיגיטליים וטכנולוגיה מתקדמת על ידי אספקת עיצוב וסגנון מוסף, ייצור ברמה עולמית ויכולות תיקון עבורתחתון של פריט סין, גלגל סרק D65, גלגל סרק קדמי לדוזר קייס 450, גלגל סרק קדמי לדוזר קייס 350חברתנו מתמקדת תמיד בפיתוח השוק הבינלאומי. יש לנו כיום לקוחות רבים ברוסיה, מדינות אירופה, ארה"ב, מדינות המזרח התיכון ומדינות אפריקה. אנו תמיד דוגלים בכך שאיכות היא הבסיס בעוד ששירות מובטח כדי לענות על כל צרכי הלקוחות.
חומר מעטפת בטלן: ZG40Mn
קשיות פני השטח: HRC48-58
עומק כיווץ: >6 מ"מ
חומר פיר: 45#
קשיות פני השטח: HRC48-58
עומק כיווץ: >3.5 מ"מ
חומר תמיכה לגלגל סרק: QT450-10/ZG35
משקל: 310 ק"ג
מה זה בטל?
תפקידו של גלגל סרק הוא להנחות את חוליות הזחל לתנועה חלקה ולמנוע תזוזה. גלגלי סרק נושאים גם משקל מסוים ולכן מגדילים את חוליות הזחל ומפחיתים את לחץ הקרקע. ישנה גם זרוע במרכז התומכת בחוליית הזחל ומכוונת את שני הצדדים. ככל שהמרחק בין גלגל הסרק לגלגל הזחל קטן יותר, כך הכיוון טוב יותר.
מאפייני התהליך
גלגל הסרק של המחפר מאמץ מבנה קופסה יצוקה בטכנולוגיית חול שרף, ומראה גוף הגלגל בעל ביצועים מכניים סבירים; גוף הבסיס מנורמל להשגת עמידות טובה בפני פגיעות; ומשטח המסילה מטופל בחום מרווה אינדוקציה בתדר בינוני, קשיות פני השטח מגיעה ל-HRC48-58, לא פחות מ-HRC48 בעומק של 6 מ"מ. יש לו עמידות בפני שחיקה בתנאי עבודה קשים.
| סרק | |||||||||
| קומאטסו | PC40 | HITACHI | EX360-5G | יונדאי | R225-7 | וולוו | EC460/480 | LIUGONG | LIUGONG948/950 |
|
| PC55/56 |
| EX400 |
| R265-7/R265 |
| כרך 700 |
| LIUGONG970 |
|
| PC60/PC60-5 |
| ZAX450 |
| 290 רינגיט |
| JONGYANG200-3/5/ZY230 |
| HD250 |
|
| PC90 |
| EX550/ZAX650 |
| 305 ש"ח/ |
| ג'ונגיאנג300 |
| HD450 |
|
| PC100/PC120 |
| ZAX670 |
| 450 ראנד |
| סאן-וורד50 |
| HD700/820/1023 |
|
| PC200-3 |
| EX800 |
| R485505520 |
| סאן-וורד 70/60 |
| HD1250/HD1430 |
|
| PC200-5/7/SY215 |
| ZAX870 |
| 974 ליש"ט |
| קובוטה 50/60/161 |
| זומליון280 |
|
| PC200 |
| ZAX870 | דוסאן | DH55 |
| קובוטה 85/185 |
| זומליון230 |
|
| PC240-8 | קובלקו | SK55 |
| DX60 |
| טאקוצ'י 150/160 |
| XCMG700 |
|
| PC300-5/PC360/-7 |
| SK60/SK75 |
| DH80 |
| טאקוצ'י175 | SY | 65 |
|
| PC360-8 |
| SK60-8 |
| DX75/80 |
| טאקוצ'י185 |
| ZY200 |
|
| PC400 |
| SK100/SK140 |
| DX140/150 |
| ריי וולטר 60 |
| ZY300 |
|
| PC600-5 |
| SK200/SK230 |
| DH130/150 |
| ריי וולטר85 |
| XCMG280 |
|
| PC650-8 |
| SK220 |
| DH220 |
| YANMAN55 |
| 924 |
|
| PC750/800 |
| SK270 |
| DX200/DX260 |
| YANMAN75 |
| 806 |
|
| PC1250 |
| SK330/SK350/SK360 |
| DH258 | מִקרֶה | CX55 |
| 85/E6085 |
| חָתוּל | E55/E305.5/E306 |
| SK330-8 |
| DX300 |
| CX75 |
| האי אישיקאווה 100 |
|
| E70B/E307 |
| SK450 |
| DH280/300 |
| CX135 |
| 100 |
|
| E120B/312 |
| SK850 |
| DH360/DH420 |
| CX240 | ||
|
| E200B/E320 | סומיטומו | SH60 |
| DH370-9 |
| CX350 | ||
|
| E324 |
| SH120 |
| DX380 | ליבהר | ליבהר 914/924/916 | ||
|
| E325/325 |
| SH120A3 |
| DX480/500 |
| ליבהר 934 | ||
|
| E330 |
| SH200/280/210/240 |
| DH500 |
| R944 | ||
|
| E345 |
| SH220 | יוחאי | CY35 | JCB | JCB220 (280×80) | ||
|
| E365D |
| SH240 |
| YC60 |
| JCB220 (280×90) | ||
|
| E375/385/390 |
| SH300/A3 |
| CY85 |
| JCB240 | ||
| HITACHI | ZAX55/EX55/ZAX60 |
| SH350 |
| CY18 |
| JCB290 | ||
|
| EX60-2 |
| SH360 |
| YC135 |
| JCB360/370 | ||
|
| ZAX70 |
| SH400/460 | וולוב | EC55B | LIUGONG | LIUGONG906 | ||
|
| EX100 |
| SH450 |
| EC80 |
| LIUGONG906E | ||
|
| EX200-2 | יונדאי | 55 ריאל ברזילאי |
| EC140 |
| LIUGONG908 | ||
|
| EAX200/ |
| R60/אי אישיקאווה 60/LG60/-5 |
| EC210/240 |
| LIUGONG908E | ||
|
| ZAX200-5G |
| R80 |
| EC290 |
| LIUGONG915 | ||
|
| EX300-1 |
| R130/R150-9 |
| כרך 290 |
| LIUGONG925 | ||
|
| EX300-5 |
| 200/210 רינגיט |
| EC360 |
| LIUGONG933/936 | ||
המשימה שלנו צריכה להיות להפוך לספק חדשני של מכשירי תקשורת דיגיטליים וטכנולוגיה מתקדמת על ידי מתן עיצוב וסגנון מוסף, ייצור ברמה עולמית ויכולות תיקון עבור גלגל מדריך קדמי D65/D85/D155 של Komatsu לחלקי דחפור בסיטונאות. עסק ראשון, אנו מבינים אחד את השני. עסק נוסף, האמון הולך ומתפתח. החברה שלנו תמיד לשירותכם בכל עת.
הנחה בסיטונאותתחתון של פריט סין, D65 Idler, החברה שלנו מתמקדת תמיד בפיתוח השוק הבינלאומי. יש לנו כיום לקוחות רבים ברוסיה, מדינות אירופה, ארה"ב, מדינות המזרח התיכון ומדינות אפריקה. אנו תמיד דוגלים בכך שאיכות היא הבסיס בעוד ששירות הוא מובטח כדי לענות על כל הלקוחות.
