HITACHI 2044037 9101204 4390412 EX1100 גלגל מדריך זחלים AS/מכלול סרק זחלים - מיוצר על ידי HELI-CQC TRACK/יצרן וספק רכיבי שלדה למחפרים כבדים
גיליון נתונים טכני: מכלול גלגל וגלגל סרק של HITACHI EX1100 (מספר חלק 2044037 / 9101204) – מיוצר על ידי HELI-CQC TRACK
תיאור מטאמכלול גלגל וגלגל סרק של HITACHI EX1100 באיכות OEM (מספר חלק 2044037/9101204).HELI-CQCמייצרת רכיבי שלדה לחופרים כבדים באמצעות טכנולוגיות חישול, טיפול בחום ואיטום מתקדמות לעמידות מרבית.
1. זיהוי רכיבים ותקציר פונקציונלי
מספרי חלקים של יצרן הציוד המקורי (OEM): 2044037, 9101204
בַּקָשָׁהמחפרים זחליים מסדרת Hitachi EX1100.
שמות רכיבים:
- גלגל מדריך זחל: ידוע גם כגלגל תחתון או גלגל תחתון.
- מכלול גלגל סרק זחלילים: ידוע גם בשם גלגל סרק קדמי.
יצרן וספק:מסלול HELI-CQC, יצרנית מתמחה של מערכות תחתון למחפרים כבדים.
שני רכיבים אלה הם אלמנטים קריטיים בתחתית המחפר, הפועלים יחד עם שרשרת הזחלים, גלגל השיניים וגלגלי הנשיאה ליצירת מעגל זחלים רציף.
- גלגל מוביל זחל (IDLER):
- תפקיד עיקרי: תמיכה במשקל המכונה ומכוונת את החלק התחתון של שרשרת הזחל"ת.
- פיזור עומס: הוא נושא את העומס המבני העיקרי, ומחלק אותו באופן שווה לאורך המסלול התחתון של המסילה כדי להבטיח יציבות הקרקע ולמנוע שקיעה מוגזמת.
- הנחיית מסילה: האוגנים הכפולים שלו שומרים על יישור רוחבי של שרשרת המסילה, ומונעים ירידה מהפסים במהלך נסיעה ותמרוני היגוי.
- מכלול גלגל סרק זחלילי (גלגל סרק קדמי):
- תפקיד עיקרי: מנחה את שרשרת הזחל"ת בחלק הקדמי של התחתית ומספק כוונון מתח.
- הגדרת קו מתאר המסילה: היא מכוונת את שרשרת המסילה אל הקרקע, ויוצרת את "צורת ה-D" האופיינית של לולאת המסילה.
- בלימת זעזועים: לרוב משלב בולם זעזועים קפיץ או הידראולי לספיגת עומסי פגיעה ממכשולים.
- כוונון מתח: גלגל הסרק מורכב על מנגנון מתיחת זחלילים (בורגי או הידראולי), המאפשר כוונון מדויק של מתיחת שרשרת הזחלילים, שהוא קריטי לביצועים אופטימליים ולאורך חיים.
2. מפרט טכני מפורט ותכנון הנדסי
HELI-CQCמייצרת רכיבים אלה כדי לעמוד בדרישות המחמירות של מחפר EX1100 במשקל 100 טון, תוך שימוש בהנדסה מתקדמת ומדעי החומרים.
א. מדעי החומרים ועיצוב:
- חומר ליבה: גם גלגל ההנחיה וגם גלגל הסרק מחושלים בחום מסגסוגות פלדה עתירות פחמן ומנגן כגון 50Mn או 60Si2Mn. תהליך חישול זה יוצר זרימת גרגירים מעולה המשפרת את חוזק הפגיעה ועמידות לעייפות בהרבה מעבר למקבילות יצוקות.
- פירים ותותבים: מיוצרים מפלדות סגסוגת בעלות חוזק גבוה (למשל, 42CrMo, 40Cr) ומשולבים עם תותבים מברונזה מסונטרת עמידה בפני שחיקה או פלדת דופלקס כדי להבטיח אורך חיים תחת כוחות סיבוביים בעומס גבוה.
ב. טיפול בחום מתקדם:
- מרווה וריסוס (Q&T): כל הרכיב עובר תהליך זה כדי להשיג ליבה חזקה וגמישה (כ-30-40 HRC) המסוגלת לעמוד בעומסי הלם עצומים מבלי להיסדק.
- הקשחת אינדוקציה: משטחי הבלאי הקריטיים - נתיב המגע הגלגולי, אוגני ההנחיה של גלגל ההנחיה ושפת הגלגל הסרק - מוקשחים באינדוקציה לעומק של 5-8 מ"מ, ומשיגים קשיות פני שטח של 58-62 HRC. זה מספק עמידות יוצאת דופן בפני שחיקה בתנאי כרייה וחציבה קשים.
ג. מערכת איטום (תכנון מבוך רב-שלבי):
HELI-CQCמשתמש במערכת איטום חדישה, שהיא קריטית לאורך חיי הרכיבים בסביבות מזוהמות.
- אטם ראשוני: אטם שפתיים עשוי גומי ניטריל בוטדיאן (NBR) עמיד בפני חוזק, טעון בקפיץ, השומר על מגע מתמיד עם טבעת הבלאי.
- אטם מבוך: אטם מכני מורכב ורב-ערוצי שנועד ליצור נתיב מפותל אשר לוכד וגורם ביעילות חלקיקים שוחקים (תרחיף, חול, אבק).
- מחסום גריז: חלל האטם מלא בגריז ליתיום-קומפלקס עמיד למים בטמפרטורה גבוהה, היוצר מחסום לחץ חיובי המונע עוד יותר חדירת מזהמים ומבטיח שימון רציף של משטחי התותבים הפנימיים.
ד. שימון ותחזוקה:
הם מתוכננים כרכיבים אטומים ומשומנים לכל החיים, ואינם דורשים שימון פנימי שוטף. מתקני גריז חיצוניים מסופקים לכוונון מתח הזחלים (גלגל סרק) ולניקוי חללי האטם החיצוניים.
3. פרוטוקול ייצור ואבטחת איכות של HELI-CQC
HELI-CQCתהליך הייצור של בנוי סביב דיוק ובקרת איכות.
- תהליך ייצור: הסמכת חומרי גלם ← חישול במות → עיבוד שבבי גס → מרווה והרפיה → הקשחה אינדוקטיבית → עיבוד גימור CNC מדויק → הרכבת אטמים ומיסבים → בדיקת ביצועים → צביעה ואריזה נגד קורוזיה.
- בקרת איכות מקיפה:
- בדיקת מידות: אימות של 100% באמצעות מדי מדידה מדויקים, קליברים ומכונות מדידה קואורדינטות (CMM) כדי להבטיח תאימות מידות של יצרן הציוד המקורי (OEM).
- אימות קשיות: בדיקות רוקוול וברינל הן על משטחי הליבה והן על משטחי השחיקה עבור כל סדרת ייצור.
- בדיקה לא הרסנית (NDT): בדיקת חלקיקים מגנטיים (MPI) משמשת לגילוי פגמים או סדקים מתחת לפני השטח ברכיבים המחושלים לפני עיבוד שבבי.
- בדיקת מומנט סיבובי: כל יחידה מורכבת נבדקת לסיבוב חלק וחופשי עם ערכי מומנט שצוינו, המאשרת התקנה תקינה של האטם והמיסב.
- בדיקת דליפת אטימה: בדיקת דעיכת לחץ מאמתת את שלמות מערכת האיטום כולה, ומבטיחה שהיא אטומה לזיהום.
4. ניתוח מצבי כשל ויתרונות עמידות
שימושHELI-CQCרכיבים מפחיתים כשלים נפוצים בתחתית הרכב:
- שחיקה מוקדמת של אוגן: נאבקת על ידי התקשות אינדוקציה עמוקה.
- כשל אטם וזיהום פנימי: נמנע על ידי עיצוב אטם מבוך רב-שלבי.
- התקיעות רכיבים: נמנעת באמצעות סבולות פנימיות מדויקות ואיטום יעיל.
- שברים בליבה: מופחתים על ידי הבנייה המזויפת וקשיחות הליבה הנכונה מטיפול בחום Q&T.
5. מסלול HELI-CQC: שותף ייצור אסטרטגי
HELI-CQCמייצג את פסגת ייצור הגחונים לחומרים כבדים, ומציע:
- החלפה ישירה של יצרן הציוד המקורי (OEM): הרכיבים מתוכננים להחלפה מושלמת עם חלקי Hitachi מקוריים.
- ייצור אנכי משולב: שליטה מלאה על תהליך הייצור, החל משלב הזיוף ועד להרכבה, מבטיחה איכות עקבית ויעילות עלויות.
- ביצועי שטח מוכחים: החלקים מתוכננים ונבדקים כדי לספק אורך חיים דומה לרכיבי OEM, או אפילו יותר, בתנאי הפעלה דומים.
- יכולת שרשרת אספקה גלובלית: היכולת לשרת שווקים בינלאומיים עם לוגיסטיקה אמינה, תוך הבטחת זמן השבתה מופחת עבור מפעילי ציוד ברחבי העולם.
כתבו את הודעתכם כאן ושלחו אותה אלינו
