רכיבי שלדת זחלילים של יונדאי 81QE-13010 מכלול גלגל סרק זחלילים - גחון גדול מיוצר על ידי HELI (cqctrack)

מפרט טכני ודוח הנדסי: מכלול גלגל סרק זחלים עמיד יונדאי 81QE-13010

בקרת מסמכים

• מספר דוח: HELI-TS-2025-81QE13010
• רכיב: מכלול גלגל סרק זחלילי (גלגל סרק קדמי)
• דגם OEM: סדרת R של יונדאי (R1200, R1250LC-9 וכו')
• מספר חלק מקורי: 81QE-13010
• יצרן: HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (מותג: CQCTRACK)
• סיווג: רכיב תחתון כבד

1. סיכום מנהלים ומיצוב מוצר

מסמך זה מפרט את המפרטים ההנדסיים ואת ייחוס הייצור של יונדאימכלול גלגל סרק זחלילים 81QE-13010y, מיוצר על ידי HELI Machinery (CQCTRACK). כרכיב קריטי לנשיאת עומס ומתיחה במערכת הגחון הזחלית, מכלול גלגלי סרק זה תוכנן עבור הפרופילים התפעוליים התובעניים של מחפרי HYUNDAI בקטגוריית 8-130 טון. HELI, הממנפת למעלה משני עשורים של מומחיות בייצור גחון זחלית, מספקת מכלול שווה ערך ל-ODM/OEM העומד או עולה על מפרטי הביצועים המקוריים באמצעות מדע חומרים מתקדם, עיבוד מדויק ואימות איכות קפדני. גלגל סרק זה נועד לספק חיי שירות יוצאי דופן, אמינות ועלות כוללת (TCO) ביישומים קשים, כולל חציבה, בנייה וחפירה כללית.

2. אנטומיה תפקודית ותפקיד מערכתי של זחל"ת סרק

גלגל הזחלים, הממוקם בקדמת שלדת הזחל מול גלגל השיניים, מבצע שלוש פונקציות מכניות עיקריות:

1. הנחיית ויישור מסילה: מנחה את שרשרת המסילה, שומר על יישור רוחבי נכון במהלך הנסיעה וההיגוי כדי למנוע ירידה מהפסים.
2. מתיחת זחלים: כחלק ממערכת הרתע והמתיחות (דרך גליל הכוונון), הוא תופס רפיון בשרשרת הזחלים, ומבטיח שילוב אופטימלי של זווית הגלגלים עם גלגל השיניים ומגע תקין עם הקרקע של נעלי הזחלים.
3. העברת עומס: היא תומכת בחלק ממשקל המכונה וסופגת עומסי פגיעה קדימה ואחורה כתוצאה מאי סדרים בקרקע.

ה-81QE-13010 הוא מכלול אטום ומשומן, הכולל את גלגל הסרק, מיסבים/תותבים פנימיים, ציר מוקשה, כיסויי קצה ומערכת איטום רב-שלבית, המורכבים מראש להחלפה ישירה באמצעות ברגים.

3. מפרטי הנדסה וייצור מרכזיים על ידי HELI (CQCTRACK)

פילוסופיית הייצור של HELI עבור ה-81QE-13010 מבוססת על אינטגרציה אנכית וניתוח מצבי כשל, מה שמבטיח שכל תת-רכיב מותאם לעמידות.

3.1 בחירת חומרים ומטלורגיה

3.2 תהליכי ייצור קריטיים

• חישול: גלגל הסרק מחושל בחום כדי לעדן את מבנה גרגירי הפלדה, ולשפר את חוזקו המכני ועמידותו בפני עייפות בהשוואה לחלופות יצוקות.
• טיפול בחום: חישוק הגלגל הסרק עובר הקשייה אינדוקטיבית מבוקרת מחשב כדי להשיג קשיות פני שטח של 56-60 HRC עם עומק מארז מבוקר של 8-12 מ"מ. לאחר מכן מתבצעת הקשחה כדי להקל על מתחים ולשמור על קשיחות הליבה (~35-40 HRC).
• עיבוד שבבי: כל המשטחים הקריטיים עוברים גימור במחרטות CNC ומשחזות. הקדח עבור התותב/מיסב, משטחי האיטום וממשקי ההרכבה מוחזקים בסבולות צפופות (IT7-IT8) כדי להבטיח קונצנטריות וביצועי איטום מושלמים.
• הרכבה ואיטום: ההרכבה מתבצעת בסביבה נקייה. מערכת האיטום משלבת בדרך כלל עיצוב רב-מבוך בשילוב עם אטם רדיאלי בעל שתי שפתיים (NBR או FKM/Viton®) וטבעת שחיקה מתכתית צפה. מערכת הגנה משולשת זו מונעת ביעילות בוץ, חול ומים תוך שמירה על שומן.

4. נתוני ביצועים ואבטחת איכות

משטר האיכות של HELI מבטיח שכל מכלול גלגל סרק 81QE-13010 יספק ביצועים עקביים ואמינים.

4.1 מדדי ביצוע מרכזיים (KPI):

• ריצה רדיאלית: < 0.5 מ"מ (מבטיח פעולה חלקה של המסילה ומפחית רעידות).
• בדיקת דליפת אטם: עובר בדיקת לחץ אוויר כדי לוודא את תקינות האטם לפני גריז.
• מומנט סיבובי: עקבי ובטווח שצוין, המאשר עומס מקדים ושימון תקינים של המיסב/תותב.
• דירוג עומס סטטי: נועד לעמוד בכוח הרתע המלא של מערכת המתיחות ובפגיעות דינמיות.

4.2 פרוטוקול אבטחת איכות:

1. בדיקת חומרים נכנסים: ניתוח ספקטרוגרפי של כימיה של פלדה.
2. בדיקה במהלך התהליך: בדיקות מידות לאחר פעולות עיבוד שבבי מרכזיות.
3. בדיקה סופית: בדיקה של 100% של מידות קריטיות, אימות קשיות וגימור פני השטח.
4. בדיקות: יחידות דגימה מכל אצווה עוברות בדיקות סיבולת סיבובית ממושכות ובדיקות זיהום אטמים.

• הסמכה: מיוצר תחת מערכת ניהול איכות מוסמכת ISO 9001:2015. אישורי חומרים (Mill Certs) זמינים לפי EN 10204 3.1.

5. הנחיות התקנה, תחזוקה ותאימות

• התקנה: יש לפעול תמיד לפי מדריך השירות של יצרן הציוד המקורי (יונדאי).
  1. חסום את המכונה בבטחה ושחרר את מתח הזחלים.
  2. הסר את מכלול גלגל הסרק הישן, תוך שים לב למספר השימים לכוונון המתח.
  3. נקו היטב את תושבות הרכבת הגלגל הסרק על מסגרת הזחל"ת.
  4. התקן את מכלול גלגל הסרק החדש של HELI, תוך שימוש חוזר בחבילת השים הנכונה כדי להשיג את היישור הראשוני.
  5. חבר מחדש את גליל המתיחות, מתח מחדש את הזחל"ת בהתאם למפרט ובדוק את שקיעת הזחל"ת.
• תחזוקה: למרות שהמכלול "אטום לכל החיים", יש לבדוק אותו באופן קבוע (כל 250 שעות שירות). חפשו:
  • דליפת נוזל: גריז סביב קצות הציר.
  • בלאי חריג: בלאי אסימטרי על שפת הגלגל הסרק או על האוגנים.
  • סיבוב לקוי: גלגל סרק נוקשה או לא מסתובב.
• תאימות: דגם 81QE-13010 מיועד כתחליף ישיר למחפרים מסדרת R של HYUNDAI. יש לוודא תמיד את דגם המכונה ומספר הסידורי שלה מול קטלוג החלקים של יצרן הציוד המקורי (OEM) או להתייעץ עם צוות המכירות הטכני של HELI לאישור.

6. הצעת ערך ושרשרת אספקה

6.1 יתרון עלות הבעלות הכוללת (TCO):
מכלול גלגלי הסרק HELI (CQCTRACK) 81QE-13010 מציע עלות כוללת (TCO) מעולה בהשוואה לחלקי חילוף שאינם מיוחדים:

• חיי שירות ארוכים יותר: חומרים איכותיים והתקשות עמוקה מעכבים את הבלאי, ומאריכים את מרווחי ההחלפה.
• זמן השבתה מופחת: אמינות גבוהה ממזערת כשלים לא מתוכננים ואובדן פרודוקטיביות נלווים.
• הגנה על רכיבים: גלגל סרק חזק שומר על יישור ומתיחות תקינים של הזחלים, ומגן על רכיבים יקרים סמוכים כמו שרשראות זחלים וגלגלי שיניים מפני בלאי מואץ.

6.2 אספקה ​​מ-HELI / CQCTRACK:
כיצרנית ישירה מהמפעל, HELI מספקת:

• תמיכה טכנית: סיוע בנתונים הנדסיים ויישומים.
• לוגיסטיקה גמישה: אפשרויות לתנאי אינקוטרמס FOB, CIF או DAP, עם אריזה סטנדרטית לייצוא.
• עקיבות: עקיבות מלאה של אצווה, מחומר הגלם ועד למוצר המוגמר.

הצהרת אחריות: דוח הנדסי זה מיועד למטרות מידע. המפרטים כפופים לשינויים עקב שיפור מתמיד של המוצר. המשתמש הסופי אחראי לאמת את התאמת רכיב זה ליישום ולמכונה הספציפיים שלו.