סיבות לנזק לגלגל סרק של אביזר דחפור, גלגל דחפור של קזחסטן

סיבות לנזק לגלגל סרק של אביזר דחפור, גלגל דחפור של קזחסטן

דחפור חופר אדמה, פחם, חול, אדמה משוחררת מראש, סלעים וחומרים אחרים באמצעות דלי, ולאחר מכן מעמיס את החומרים לתוך כלי רכב או פורק אותם למחסן. כיום, דחפור הוא אחד ממכונות הבנייה העיקריות בבנייה הנדסית. גלגל הדחפור מותקן על המסילה כדי להנחות את המסילה לסיבוב נכון. מכלול גלגל הדחפור יכול למנוע את סטייתו וירידתו מהפסים. שימוש לא נכון יגרום גם הוא נזק לגלגל הדחפור. Brother Digg שואל אותך מהן הסיבות הגורמות נזק לגלגל הדחפור? בואו נדון על כך עם Brother Dig. גלגל דחפור קזחסטן

עקרון העבודה של גלגל ההנחיה של הדחפור:
בעזרת אקדח גריז, הזריקו חמאה לתוך גליל הגריז דרך פיה הגריז, כך שהבוכנה תפתח החוצה ותדחוף את קפיץ המתיחה, וגלגל ההכוונה יזוז שמאלה כדי להדק את המסילה. לקפיץ המתיחה יש מהלך מתאים, וכאשר כוח המתיחה גדול מדי, הקפיץ נדחס כדי למלא תפקיד של חציצה; לאחר שכוח ההידוק המוגזם נעלם, הקפיץ הדחוס דוחף את גלגל ההכוונה למצב המקורי, כך שהוא יכול להחליק לאורך מסגרת הזחל כדי לשנות את גובה המסילה, להבטיח את פירוק והרכבת הזחל, להפחית את הפגיעה בתהליך ההליכה ולמנוע ירידה מהפסים של שרשרת המסילה. גלגלת דחפור קזחסטן

גורמים לנזק לגלגל הסרק של הדחפור:
1. מיסב הזזה של שרוול הדו-מתכתי של הגלגל הסרק אינו בסבילות בדרגות פיר שונות, מה שיגרום לרעידות ומכות כאשר הזחל נע. ברגע שהמידות הגיאומטריות אינן בסבילות, המרווח בין ציר הגלגל הסרק לשרוול הציר יהיה קטן מדי או ללא מרווח, ועובי שכבת שמן הסיכה לא יהיה מספיק או אפילו לא יהיה שכבת שמן סיכה.
2. חספוס פני השטח של ציר הסרק חורגים מהסבילות. ישנם פסגות מתכת רבות על פני השטח של הציר, אשר הורסות את שלמות ורציפות שכבת שמן הסיכה בין הציר למסב ההחלקה. במהלך הפעולה, כמות גדולה של שאריות בלאי מתכתיות תיווצר בשמן הסיכה, מה שיגביר את חספוס פני השטח של הציר והמיסב, יחמיר את מצב הסיכה ויגרום לבלאי חמור של ציר הסרק ומיסב ההחלקה. גלגלת דחפור קזחסטן
3. למבנה המקורי יש פגמים. שמן הסיכה מוזרק מחור תקע ההברגה בקצה הציר של גלגל הסרק, ולאחר מכן ממלא בהדרגה את כל החלל. בפעולה בפועל, אם אין כלי מיוחד להזרקת שמן, קשה לשמן הסיכה לעבור דרך החלל המעגלי בגלגל הסרק רק תחת כוח הכבידה שלו, והגז בחלל אינו משוחרר בצורה חלקה, ולכן קשה למלא את שמן הסיכה. חלל מילוי השמן בתא המקורי קטן מדי, וכתוצאה מכך נוצר מחסור חמור בשמן סיכה.

4. שמן הסיכה במרווח שבין ציר הסרק לשרוול הציר אינו יכול לסלק את החום הנוצר מפעולת המיסב מכיוון שאין מעבר שמן, מה שגורם לטמפרטורת העבודה של המיסב לעלות, לצמיגות שמן הסיכה לרדת ולעובי שכבת שמן הסיכה לרדת.