חלוקת משנה של דחפורים, מפעל שרשרת דחפורים הודי

חלוקת משנה של דחפורים, מפעל שרשרת דחפורים הודי

דחפור זחל (הידוע גם כדחפור זחל) פותח בהצלחה על ידי האמריקאי בנג'מין הולט בשנת 1904. הוא נוצר על ידי התקנת דחפור הרמה ידנית מול טרקטור הזחל. באותה תקופה, ההנעה הייתה מנוע קיטור. מאוחר יותר פותחו דחפורים זחליים המונעים על ידי גז טבעי ומנוע בנזין. להב הדחפור פותח גם הוא מהרמה ידנית להרמת חבל תיל. בנג'מין הולט היה גם אחד ממייסדי קטרפילר בע"מ בארצות הברית. בשנת 1925, חברת הולט ייצור וחברת הדחפור C 50. Best התמזגו ויצרו את חברת הדחפורים קטרפילר, והפכה ליצרנית ציוד הדחפורים הראשונה בעולם, והשיקה בהצלחה את האצווה הראשונה של 60 דחפורים עם מנועי דיזל בשנת 1931. עם התקדמות הטכנולוגיה המתמשכת, הדחפור הופעל על ידי מנועי דיזל, ולהב הדחפור והמכבש מורמים כולם על ידי צילינדרים הידראוליים. בנוסף לדחפורים מסוג זחל, ישנם גם דחפורים מסוג צמיגים, שהם כעשר שנים מאוחרים יותר מדחפורים מסוג זחל. לדחפורים זחל יש ביצועי הידבקות טובים יותר ויכולים להפעיל אחיזה גדולה יותר, כך שמגוון וכמות המוצרים שלהם בארץ ובחו"ל גדולים בהרבה מאלה של דחפורי צמיגים. מבחינה בינלאומית, קטרפילר היא חברת ייצור מכונות ההנדסה הגדולה בעולם. דחפורי הזחל שלה כוללים סדרות גדולות, בינוניות וקטנות D3-D11, ה-D11 RCD הגדול ביותר, ועוצמת גלגל התנופה של מנוע הדיזל מגיעה ל-634 קילוואט; חברת קומטסו היפנית דורגה במקום השני. בשנת 1947 היא החלה להציג ולייצר דחפורים זחל D50. ישנן 13 סדרות של דחפורים זחל, החל מ-D21-D575, הקטן ביותר הוא D21, עוצמת גלגל התנופה של מנוע הדיזל היא 29.5 קילוואט, הגדול ביותר הוא D575A-3SD, ועוצמת גלגל התנופה של מנוע הדיזל היא 858 קילוואט. זהו גם הדחפור הגדול ביותר בעולם כיום; יצרנית דחפורים ייחודית נוספת היא קבוצת Liebheer הגרמנית. הדחפורים שלה מונעים כולם על ידי לחץ הידרוסטטי. לאחר יותר מעשר שנות מחקר ופיתוח, טכנולוגיה זו הציגה אב טיפוס בשנת 1972. בשנת 1974, היא החלה לייצר המוני דחפורים זחליים מונעים הידרוסטטיים מדגם PR721-PR731 ו-PR741. בשל מגבלות הרכיבים ההידראוליים, ההספק המרבי שלו הוא 295 קילוואט בלבד, והדגם שלו הוא PR751 כרייה.

שלושת יצרני הדחפורים הנ"ל מייצגים את הרמה הגבוהה ביותר של דחפורים זחליים בעולם כיום. יצרנים זרים אחרים של דחפורים זחליים, כמו ג'ון דיר, קייס, ניו הולנד ודריסטה, גם הם בעלי טכנולוגיית ייצור ברמה גבוהה. מפעל שרשרת דחפורים הודי
ייצור הדחפורים בסין החל לאחר ייסוד סין החדשה. בתחילה, הדחפור הותקן על טרקטורים חקלאיים. עם התפתחות הכלכלה הלאומית, הביקוש לדחפורים זחליים בינוניים וגדולים במכרות גדולים, משק מים, תחנות כוח ומחלקות תחבורה הולך וגדל. למרות שתעשיית הייצור של דחפורים זחליים בינוניים וגדולים בסין עשתה התקדמות רבה, היא אינה יכולה עוד לענות על צרכי הפיתוח הכלכלי הלאומי. לכן, מאז 1979, סין הציגה בעקביות את טכנולוגיית הייצור, מפרטי התהליך, הסטנדרטים הטכניים ומערכות החומרים של דחפורים זחליים מחברת קומטסו היפנית וחברת קטרפילר מארצות הברית. לאחר עיכול וספיגה, וטכנולוגיות מפתח הושלמו, נוצר דפוס שנשלט על ידי מוצרי טכנולוגיית קומטסו בשנות ה-80 וה-90. מפעל שרשרת דחפורים הודי.

מאז שנות ה-60, היו כארבעה יצרנים בתעשיית הדחפורים המקומית. הסיבה לכך היא שדרישות העיבוד של מוצרי דחפור גבוהות, הקושי רב, והייצור ההמוני דורש השקעה גדולה. לכן, מפעלים רגילים אינם מעזים להיכנס לתחום בקלות. עם זאת, עם התפתחות השוק, מאז "תוכנית החומש השמינית", כמה מפעלים גדולים ובינוניים בסין החלו להפעיל דחפורים במקביל בהתאם לכוחם, כגון מפעל המכונות מספר 1 של מונגוליה הפנימית, מפעל המעמיסים של שוג'ואו וכו', והרחיבו את צוות תעשיית הדחפורים. במקביל, מספר קטן של מפעלים החלו לרדת עקב ניהול לקוי והצורך להסתגל להתפתחות השוק, וחלקם פרשו מהתעשייה. כיום, יצרני דחפורים מקומיים כוללים בעיקר את Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. ועוד. בנוסף לייצור דחפורים, החברות הנ"ל החלו לעסוק גם בייצור מוצרי מכונות בנייה אחרים, כגון Shantui, המייצרת גם מכונות כביש, מפלסים, מחפרים, מעמיסים, מלגזות ועוד. מפעל שרשרת דחפורים הודי.