חלוקה של דחפורים, מפעל רשתות דחפורים הודיות

חלוקה של דחפורים, מפעל רשתות דחפורים הודיות

דוזר זחל (המכונה גם דוזר זחל) פותח בהצלחה על ידי בנג'מין הולט, אמריקאי, בשנת 1904. הוא נוצר על ידי התקנת דחפור הרמה ידני מול טרקטור הזחל.באותה תקופה, הכוח היה מנוע קיטור.מאוחר יותר פותחו דוזרים זחלים המונעים באמצעות כוח גז טבעי ומנוע בנזין.להב הדחפור פותח גם מהרמה ידנית להרמת חבל תיל.בנג'מין הולט היה גם אחד ממייסדי Caterpillar Inc. בארצות הברית.בשנת 1925, חברת הולט ייצור וחברת C 50. Best Bulldozer Company התמזגו ליצירת חברת בולדוזר קטרפילר, והפכה ליצרנית הראשונה בעולם של ציוד דחפור, והשיקה בהצלחה את המנה הראשונה של 60 דחפורים עם מנועי דיזל בשנת 1931. עם התקדמות הטכנולוגיה המתמשכת. , הדחפור הופעל על ידי מנועי דיזל, ולהב הדחפור והמצלקת מורמים כולם באמצעות צילינדרים הידראוליים.בנוסף לדחפורים מסוג זוחל, ישנם גם דחפורים מסוג צמיגים, המאוחרים כעשר שנים מדחפורים מסוג זוחל.לדחפורים זחלים יש ביצועי היצמדות טובים יותר ויכולים להפעיל משיכה גדולה יותר, כך שהמגוון והכמות של המוצרים שלהם בבית ומחוצה לה הם הרבה יותר מאלה של דחפורי צמיגים.מבחינה בינלאומית, קטרפילר היא החברה הגדולה ביותר בעולם לייצור מכונות הנדסיות.דחפורי הזחל שלה כוללים סדרות גדולות, בינוניות וקטנות D3-D11, ה-D11 RCD הגדול ביותר, והספק גלגל התנופה של מנוע דיזל מגיע ל-634kw;קומאטסו, חברה יפנית, דורגה במקום השני.בשנת 1947 היא החלה להציג ולייצר דחפורי זחל D50.ישנן 13 סדרות של דחפורי זוחלים, החל מ-D21-D575, הקטן ביותר הוא D21, הספק גלגל התנופה של מנוע הדיזל הוא 29.5 קילוואט, הגדול ביותר הוא D575A-3SD, והספק גלגל התנופה של מנוע הדיזל הוא 858 קילוואט.זהו גם הדחפור הגדול ביותר בעולם כיום;יצרנית דחפורים ייחודית נוספת היא Liebheer Group מגרמניה.כל הדחפורים שלה מונעים על ידי לחץ הידרוסטטי.לאחר יותר מעשר שנים של מחקר ופיתוח, טכנולוגיה זו הציגה אב טיפוס בשנת 1972. בשנת 1974, היא החלה לייצר בהמוניהם דחפורי זחל מונעים מסוג PR721-PR731 ו-PR741.בשל מגבלה של רכיבים הידראוליים, ההספק המרבי שלו הוא רק 295Kw, והדגם שלו הוא PR751 כרייה.

שלושת יצרני הדחפורים לעיל מייצגים את הרמה הגבוהה ביותר של דחפורי זחלים בעולם כיום.גם ליצרנים זרים אחרים של דחפורי זחל, כמו ג'ון דיר, קייס, ניו הולנד ודרייסטה, יש רמה גבוהה של טכנולוגיית ייצור.מפעל רשתות דחפורים הודיות
ייצור הדחפורים בסין החל לאחר הקמת סין החדשה.בתחילה הותקן הדחפור על הטרקטור החקלאי.עם התפתחות הכלכלה הלאומית, הביקוש לדחפורי זוחלים בינוניים וגדולים במכרות גדולים, בשמירת מים, בתחנות כוח ובמחלקות תחבורה גובר.למרות שתעשיית הייצור של דחפורי זחל בינוניים וגדולים בסין התקדמה מאוד, היא כבר לא יכולה לענות על הצרכים של פיתוח כלכלי לאומי.לכן, מאז 1979, סין הציגה ברציפות את טכנולוגיית הייצור, מפרטי התהליך, התקנים הטכניים ומערכות החומר של דחפורי זחל של חברת Komatsu מיפן וחברת Caterpillar של ארצות הברית.לאחר עיכול וספיגה, והתמודדות עם טכנולוגיות מפתח, נוצר דפוס שנשלט על ידי מוצרי הטכנולוגיה של Komatsu בשנות ה-80 וה-90.מפעל רשתות דחפורים הודיות

מאז שנות ה-60 היו כארבעה יצרנים בתעשיית הדחפורים המקומית.הסיבה היא שדרישות העיבוד של מוצרי הדחפור גבוהות, הקושי גדול, והייצור ההמוני דורש השקעה רבה.לכן, מפעלים רגילים לא מעזים להסתבך בקלות.עם זאת, עם התפתחות השוק, מאז "תוכנית החומש השמינית", כמה ארגונים גדולים ובינוניים בסין החלו להפעיל במקביל דחפורים בהתאם לכוחם, כגון מפעל המכונות הפנימי מס' 1 של מונגוליה, Xuzhou מפעל מעמיסים וכו' והרחיב את צוות תעשיית הדחפורים.במקביל, מספר מצומצם של מפעלים החל לרדת בירידה עקב ניהול לקוי והצורך להסתגל להתפתחות השוק, וחלקם פרשו מהענף.כיום, יצרני דחפורים מקומיים כוללים בעיקר את Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd. ., Yituo Construction Machinery Co., Ltd. ועוד. בנוסף לייצור דחפורים, החלו החברות הנ"ל לעסוק גם בייצור מוצרי מכונות בנייה נוספים, כגון Shantui, המייצרת גם גלגלי כביש, גריידרים, מחפרים. , מעמיסים, מלגזות וכו'. מפעל רשתות בולדוזרים הודי