ארבע הבעיות הללו העומדות בפני פיתוח אסדת קידוח סיבובית הן "פגיעות קשות"! גלגל שיניים של מחפר
מיותר לציין שייצור אסדות קידוח הוא תעשייה רווחית, וכך גם השימוש באסדות קידוח סיבוביות. עם ההתפתחות המתמשכת של הכלכלה, אסדות קידוח סיבוביות נמצאות בשימוש נרחב יותר ויותר בבניית תשתיות כגון הנדסת יסודות עמוקים וחללים תת-קרקעיים, גשרים והנדסה עירונית. בעוד שהביקוש הולך וגדל, הן גם מתמודדות עם כמה בעיות.
ראשית, בעיית המיקום של אביזרים למכונות קידוח סיבוביות לא נפתרה באופן מהותי. בשנות ה-90, מכונות קידוח סיבוביות היו בעיקר מכונות קידוח מיובאות. עם תחילת המאה הנוכחית, סין החלה לייצר בקנה מידה גדול, מכיוון שתצורת המערכת ההידראולית הכוללת של מכונות קידוח מקומיות לא הצליחה להגיע לרמה מתקדמת בחו"ל, ואפקט חיסכון האנרגיה היה גרוע, כגון מערכת מנוע הידראולית ומערכת סיבובית הידראולית, אשר היה צורך לייבא מחו"ל. מערכת החשמל של מכונות קידוח סיבוביות היא האחדות של המנוע ותיבת ההילוכים של המערכת ההידראולית. בקרת חיסכון באנרגיה של המערכת ההידראולית לבדה אינה יכולה להשיג אפקט חיסכון באנרגיה טוב של המכונה כולה, ולשליטה במנוע יש השפעה רבה על חיסכון האנרגיה של המכונה כולה, ולכן רובן משתמשות במנועי Cummins מיובאים. חלקן משתמשות גם במנועי Cummins, מיזם משותף סיני-זר. זה גורם לבעיות רבות בתחזוקת המערכת ההידראולית והמנוע. אביזרים מיובאים דורשים זמן רב, יקרים ודורשים כוח אדם מיוחד לתחזוקה, דבר המשפיע קשות על התקדמות הבנייה של מכונות קידוח סיבוביות ומגדיל את עלות ההשקעה בהן. כיום, ישנם מעט יצרנים עם חלקים מקומיים ואיכותיים. לכן זוהי הדרך היחידה להתגבר על טכנולוגיות מפתח ולהחליף חלקים מיובאים בחלקים מקומיים מעולים.גלגל שיניים של מחפר
שנית, בעיות של איכות ירודה של צינור קידוח ואילוצים של מודלים ומפרטים לא עקביים. ראשית, העגלגלות והישרות של צינור הפלדה הביתי אינם יכולים לעמוד בדרישות התכנון במהלך עיבוד צינור הפלדה, מה שמוביל לכך שהחוזק והדיוק אינם יכולים לעמוד בדרישות המרביות של הבנייה; שנית, טכנולוגיית עיבוד צינור הקידוח עדיין נמצאת במחקר, לא ניתן להבטיח את איכות הריתוך, וקל לעיוות לאחר הריתוך; שלישית, איכות שרוולי ההילוכים ופלדת המתלים ירודה, וזמני התחזוקה רבים; רביעית, מכיוון שתהליך צינור הקידוח פשוט יחסית, הרווח גבוה, ישנם יצרני צינורות קידוח רבים, שחוסכים פינות בעבודה ובחומרים, מה שמוביל להתרחשות תכופה של הפרעות מוט, נפילת צינור קידוח ותקיעת צינור קידוח בבנייה. במקרה של תאונה, יש להשתמש במנופים כבדים, חבלי תיל פלדה ומספר רב של אנשי צוות, ויש להשקיע כמות גדולה של כוח אדם ומשאבים חומריים, וכתוצאה מכך אובדן של עשרות אלפי יואן או מאות אלפי יואן; חמישית, המודלים והמפרטים אינם מאוחדים, כך שלא ניתן להשתמש במשותף בקידוח ובמתקני קידוח, וזה לא נוח להשתמש, להחליף ולתחזק. כדי לפתור בעיה זו, עלינו לשאוף לשפר את האיכות הטכנית של ייצור צינורות קידוח של מתקני קידוח סיבוביים, ולאחד את המודל והמפרט שלה ככל האפשר.
שלישית, לרמה הטכנית הנמוכה של מפעילי אסדות קידוח סיבוביות יש השפעה רבה. הפעלת אסדות קידוח סיבוביות היא מקצוע מיוחד שפותח בסין מסוף שנות ה-90 ועד תחילת המאה הנוכחית. אין בית ספר מקצועי רלוונטי בארצנו לחינוך והכשרת מפעילים, ואין מחקר תיאורטי בסיסי שיטתי ומעמיק, מה שמביא לפער והיעדר של מקצוע זה לבין הצרכים בפועל. בדרך כלל, היחידה שקונה אסדת קידוח סיבובית שולחת את אנשיה ליצרן ללימוד והכשרה לטווח קצר; לאחר מכן, עם אופטימיזציה של מערכת השירות של היצרן, ייבחרו אנשי צוות מקצועיים וטכניים לביצוע הכשרה מקצועית ללקוחות. ישנו גם לימוד ישיר של המפעיל במחשב, גישוש וצבירת ניסיון מעשי. גלגל שיניים של מחפר.
בעיות קטנות ניתנות לפתרון על ידי אנשי שירות לאחר המכירה, ובעיות גדולות, במיוחד אביזרים מיובאים, אינן ניתנות לפתרון על ידי אנשי שירות לאחר המכירה, ולכן הם יכולים למצוא רק מומחים. מפעילים מצוינים אינם מאומנים תוך חודש או שנה. מפעיל טוב גדל על סמך לימוד שיטתי, תרגול וחקירה מתמשכים, וניסיון עשיר שנצבר. מפעילים מצוינים יכולים להפחית תאונות במכונות קידוח, יעילות העבודה גבוהה, מקדם הבטיחות גדול, דלק נחסך ועלות התחזוקה נמוכה. מנקודת מבט זו, יש אנשים שאומרים שמפעילי מכונות בנייה יהפכו לעבודות חמות בעתיד, וזה סביר.
זמן פרסום: 29 במאי 2022
