שרשרת דחפור | מחפר, למה תמיד "מפילים את השרשרת"? יצוא קישור זחל"ם של מחפר לעיראק

שרשרת דחפור | מחפר, למה אתם תמיד "מפילים את השרשרת"?ייצוא קישור מסלול מחפר לעיראק

עבור מניפולטור המחפר, ירידה מהפסים של המסילה היא בעיה נפוצה. עבור מחפרים, בלתי נמנע שבירת השרשרת מדי פעם, מכיוון שסביבת העבודה של המחפר גרועה יחסית, והמסילה תשבור את השרשרת כשהיא חודר לאדמה או לסלע.

התנתקות של זחל מחפר מהמסילה מתייחסת להתנתקות הזחל מהמסילה המורכבת מגלגל הנחיה, גלגל תמיכה, גלגל הנעה וגלגל שיניים תמיכה, המכונה בדרך כלל "שבירת שרשרת". זהו מחזה שגם נהג המחפר וגם בעל המחפר לא היו רוצים לראות.ייצוא קישור מסלול מחפר לעיראק
מצד אחד, על הנהג לשים לב יותר בעת דחיפה של המחפר לפנייה. אם המסילה מראה סימנים של ירידה ראשונית מהפסים, עליו להרים את המסילה עם מגבה ולמנוע אותה מהסרק.
מצד שני, סטייה תכופה מעידה גם על כך שלשלדה עצמה יש בעיות וזקוקה לתחזוקה.
סטיית מסלול מחפר
ישנן סיבות רבות לסטיית מסלול, אך ניתן לסווג אותן באופן עקרוני לשלוש קטגוריות.
ראשית, מכיוון שארבעת הגלגלים והחגורה אינם באותו מישור, המסילה סוטה מהמסילה. משמעות הדבר היא שהמחפר צריך להחליף את גלגל ההנחיה.
הסיבה השנייה היא שהמסילה רופפת מדי, וכתוצאה מכך סטייה שלה.
מתיחת המסילה מכווננת על ידי דחיפת גלגל ההדרכה דרך גליל המתיחה, וגליל המתיחה נדחף על ידי אקדח הגריז כדי לכוון את מתיחות המסילה. עם זאת, במקרים רבים, לא ניתן לכוון את מתיחות המסילה.
אם תותב מוביל השרשרת שחוק, יש להחליף את התותב של כל חלק. אבל עכשיו נראה שמעטים אנשים "לוחצים על מסילת השרשרת" כדי להחליף את שרוול הפין, ויותר אנשים מחליפים את מסילת השרשרת ישירות.
שלישית, מגן השרשרת שחוק ואינו פועל, וכתוצאה מכך סטייה מהמסלול.
אם משווים את שלדת המחפר לדחפור, תגלו שישנם כמה הבדלים. גם אם זחל הדחפור רופף, מגן השרשרת של הדחפור כמעט ולא נופל. הסיבה לכך היא שמגן השרשרת של הדחפור הוא בלוק שלם מגלגל ההנעה ועד לגלגל ההנחיה, ומכסה את כל הגלילים, בעוד שלמחפר יש רק שני מגני שרשרת קטנים, אחד במיקום הגליל האמצעי ואחד במיקום גלגל ההנחיה.
ברגע שכיסוי השרשרת נשחק, מסילת השרשרת יכולה להחליק בקלות החוצה מכיסוי השרשרת ולגרום למסילת השרשרת לבלוע. בשלב זה, יש צורך לתקן או להחליף את מגן השרשרת.ייצוא קישור מסלול מחפר לעיראק