שרשרת בולדוזרים |מחפר, למה אתה תמיד "מפיל את השרשרת"?חופר מסלול קישור ייצוא לעיראק

שרשרת בולדוזרים |מחפר, למה אתה תמיד "מפיל את השרשרת"?חופר מסלול קישור ייצוא לעיראק

עבור מניפולטור המחפר, ירידת המסילה היא בעיה נפוצה.למחפרים אין מנוס מלשבור את השרשרת מדי פעם, מכיוון שסביבת העבודה של המחפר גרועה יחסית, והמסילה תשבור את השרשרת כאשר היא תיכנס לאדמה או לסלע.

מסילת חופר מתנתקת מהמסילה מתייחסת למסילה המתנתקת מהמסילה המורכבת מגלגל מנחה, גלגל תמיכה, גלגל הנעה וגלגל שיניים תומך, המכונה בדרך כלל "שבירת שרשרת".זו סצנה שלא נהג המחפר ולא הבעלים היו רוצים לראות.חופר מסלול קישור ייצוא לעיראק
מצד אחד, הנהג צריך לשים לב יותר בעת נסיעה במחפר כדי לפנות.אם המסילה מראה סימני ירידה ראשונית, עליו לגבור את המסילה ולבטל אותה.
מצד שני, סטייה תכופה מעידה גם על כך שלשלדה עצמה יש בעיות וזקוקה לתחזוקה.
סטיית מסלול חופר
ישנן סיבות רבות לסטייה במסלול, אך ניתן לסווג אותן לשלוש קטגוריות.
ראשית, מכיוון שארבעת הגלגלים והרצועה אינם על אותו מישור, המסילה סוטה מהמסילה.המשמעות היא שהמחפר צריך להחליף את גלגל המדריך.
הסיבה השנייה היא שהמסלול רופף מדי, וכתוצאה מכך סטייה של המסלול.
המתח של המסילה מותאם על ידי דחיפת גלגל המדריך דרך גליל המתח, וגליל המתח נדחף על ידי אקדח השומן כדי להתאים את המתח של המסילה.עם זאת, במקרים רבים, לא ניתן להתאים את אטימות המסלול.
אם תותב מוביל השרשרת בלוי, יש להחליף את התותב של כל חלק.אך כעת נראה כי מעט אנשים "לוחצים על מסילת השרשרת" כדי להחליף את שרוול הסיכה, ויותר אנשים מחליפים את מסילת השרשרת ישירות.
שלישית, לוחית מגן השרשרת בלויה ואינה פועלת, וכתוצאה מכך סטיית המסלול.
אם תשווה את השלדה של מחפר ודחפור, תגלה שיש כמה הבדלים.גם אם מסלול הדחפור רופף, מגן השרשרת של הדחפור נופל לעיתים רחוקות.הסיבה לכך היא שמגן השרשרת של הבולדוזר הוא בלוק שלם מהגלגל המניע לגלגל ההנחיה, המכסה את כל הגלילים, בעוד שלמחפר יש רק שני מגני שרשרת קטנים, אחד במיקום הגליל האמצעי ואחד במיקום גלגל ההדרכה.
לאחר שחיקת כיסוי השרשרת, מסלול השרשרת יכול להחליק בקלות החוצה ממכסה השרשרת, ולגרום למסילה לברוח.בשלב זה, יש צורך לתקן או להחליף את מגן השרשרת.חופר מסלול קישור ייצוא לעיראק