הישגים חדשים גדולים! הדחפור הבלתי מאויש הראשון בעולם הופיע בקזחסטן, מסלול מחפרים

הישגים חדשים גדולים! הדחפור הבלתי מאויש הראשון בעולם הופיע בקזחסטן, מסלול מחפרים

הדחפור הבלתי מאויש הראשון בעולם, שיוצר במשותף על ידי אוניברסיטת הואז'ונג למדע וטכנולוגיה ושות' הנדסת מכונות שאנטוי בע"מ ("שאנטוי" בקיצור), נבדק כמעט 100 פעמים ויכול לבצע הוראות במדויק. קישור זחל מחפר קזחסטן

ג'ואו צ'נג, המנהל הטכני של הפרויקט ופרופסור במרכז הלאומי לחדשנות בטכנולוגיית בנייה דיגיטלית של אוניברסיטת הואז'ונג למדע וטכנולוגיה, אמר כי המחקר והפיתוח של הדחפור הבלתי מאויש החלו בתחילת 2019. צוות המחקר ביצע בדיקות מערכת בשטח ביותר מעשר מעלות מתחת לאפס בחורף, ולבסוף הבין את האינטגרציה הפונקציונלית של הדחפור הבלתי מאויש, כגון דחיפה, חפירה, פילוס, הובלה ואינטגרציה.
דחפורים במורד השיפוע, דחפורים בזווית אלכסונית, דחפורים מרכזיים בערימות נפרדות... בסוף החודש שעבר, הדחפור הבלתי מאויש DH17C2U השלים בהצלחה את הבדיקה של גרסה 2.0 באתר ניסויים בשאנדונג. וו ג'אנגאנג, מנהל מכון המחקר לבנייה חכמה של שאנטוי, אמר כי בתור הדחפור הבלתי מאויש הראשון בעולם, הוא יכול לבצע הוראות הפעלה במדויק. קישור מסילת מחפרים בקזחסטן.
דחפור הקיטור הראשון בעולם נולד בשנת 1904. זהו שינוי משמעותי מדחפור מאויש ללא מאויש. מערכת הדחפור ללא נהג עם זכויות קניין רוחני עצמאיות היא אחת מהישגי החדשנות העיקריים של בינה מלאכותית של הוביי לשנת 2021 (סצנות) שפורסמו על ידי מחלקת המדע והטכנולוגיה של מחוז הוביי. קישור מסילת מחפרים קזחסטן.

"דחפור מאויש מסורתי פועל בשלוש משמרות במשך 24 שעות. עלות העבודה של כל נהג היא 1000 יואן ליום, והיא תעלה לפחות מיליון יואן בשנה." לו סנהונג, שמניע דחפורים כל השנה, חישב סכום כסף. אם משתמשים בנהיגה לא מאוישת, עלות העבודה הנחסכת היא ניכרת.

ג'ואו צ'נג אמר כי מחירם של דחפורים ללא נהג גבוה יותר מזה של דחפורים מאוישים, אך הוא יכול לשחרר אנשים מהסביבה של עבודה חוזרת ונשנית, זיהום גבוה של זירות פעולה וסיכון גבוה בתפעול. השנה, דחפורים ללא נהג יאיצו את יישומם ויישומם בכרייה, הנדסת תנועה בכבישים, בניית תשתיות ותרחישים אחרים.
לדעתו של פרופסור יאנג גואנגיו, מבית הספר להנדסת מכונות באוניברסיטת הוביי לטכנולוגיה, זו רק שאלה של זמן עד שדחפורים בלתי מאוישים יחליפו דחפורים מאוישים. ג'אנג הונג, מהנדס בכיר ברמת פרופסור בחברת CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., מאמין שדחפורים בלתי מאוישים הם מגמה מרכזית בפיתוח מכונות בנייה בעתיד.
כאחת מ-50 יצרניות מכונות הבנייה המובילות בעולם, לשאנטוי כושר ייצור שנתי של 10,000 דחפורים. ג'יאנג יוטיאן, נשיא מכון המחקר לבנייה חכמה של שאנטוי, אמר כי שאנטוי תציג דחפורים בלתי מאוישים לשוק בזמן בהתאם לבגרות הטכנית שלה.
מועדף חדש באזור הכרייה - משאית כרייה ללא נהג
בעבר, משאית הכרייה הבלתי מאוישת הראשונה מדגם 930E במשקל 290 טון בסין, אשר שופצה במשותף על ידי Aerospace Heavy Industry וקבוצת Zhuneng, מכרה הפחם הפתוח Heidaigou, המסונפת ל-Aerospace Sanjiang, פעלה ברציפות עם ארבע משאיות כרייה מאוישות, את חפירה חשמלית אחת 395 ודחפור אחד במכרה הפחם הפתוח Heidaigou. במהלך תקופה זו, תרחישי פעולה אופייניים של התהליך כולו, כגון הימנעות ממכשולים, מעקב אחר מכוניות, ניקוי מכשולים, טעינה, פגישת מכוניות ופריקה, פעלו בצורה חלקה, ללא תקלות ללא חיבור ידני. קישור זחליל למחפר קזחסטן.
ביוני 2020, המשאית תשלים את טרנספורמציה של בקרת הקו של הרכב כולו, התקנת ציוד שדה אופטי 4D ומכ"ם לייזר ומערכות חישה אחרות לרכב, איסוף וייצור של מפות אזור עבודה, בדיקת משאיות ללא נהג באתרים סגורים, הפעלה שיתופית של משאיות ללא נהג, אתרי חפירה וציוד עזר אחר, ושיגור וניפוי שגיאות חכמים.

על פי דיווח של קבוצת Zhuneng, 36 משאיות כרייה הוסבו למשאיות ללא נהג, 165 משאיות מתוכננות להפוך למשאיות ללא נהג עד סוף 2022, ויותר מ-1000 כלי רכב עזר להפעלה כגון מחפרים, דחפורים וממטרות קיימים ינוהלו בשיתוף פעולה. לאחר השלמת הפרויקט, אזור הכרייה Zhungeer יהפוך למכרה הפתוח הגדול ביותר בעולם לתובלה בלתי מאוישת, כמו גם למכרה החכם עם המספר, המותגים והדגמים הגדולים ביותר של משאיות כרייה בלתי מאוישות בעולם, מה שישפר ביעילות את הבטיחות ויעילות הייצור של פעילות המכרה.