מדוע המחפר לא מחובר בשרשרת? כיצד להימנע? גלגל זחל תוצרת אמריקה

מדוע המחפר לא מחובר בשרשרת? כיצד להימנע? גלגל זחל תוצרת אמריקה

מסילת המחפר יורדת מהפסים, הידועה בכינויה שרשרת. לאחר מספר שנים של עבודה במכונת חפירה, הדבר המפחיד ביותר הוא לאבד את השרשרת! ישנן סיבות רבות לירידה מהפסים, אך רוב השרשראות רופפות מדי והמתח בהן יורד. עיקרון זה קל להבנה. הוא דומה לאופניים. אם השרשרת רופפת מדי וארוכה מדי, קל במיוחד ליפול.

עבור שלדת מחפר, מתח השרשרת תקין וגם הצניחה נמצאת בטווח המתאים. לכן, לא קל להפיל את השרשרת בשימוש רגיל. עם זאת, ככל שהשרשרת הדוקה יותר, כך ייטב. שרשרת הדוקה מדי תוביל להתנגדות מוגזמת, אובדן חמור של כוח הליכה, חולשת הליכה ותסמינים אחרים. גליל זחלים מיוצר באמריקה.

השרשרת למעלה היא

זה קצת רופף, אבל זה גם בטווח הנורמלי. זו רק מטאפורה. אם השרשרת רופפת מדי, תחילה בדקו את גליל המתיחה. אם לגליל עדיין יש מהלך, ניתן להדק את השרשרת על ידי מריחת חמאה. באופן כללי, ניתן לראות ממסילת ההזזה של גלגל ההנחיה האם גלגל ההנחיה יכול להמשיך להימתח החוצה והאם לגליל המתיחה עדיין יש מהלך. אם יש מקום, פשוט מרחו עליו חמאה. אם גלגל המתיחה נמתח במלואו והשרשרת עדיין רופפת, בדקו את מידת הבלאי של פין ציר מסילת השרשרת. אם הבלאי גדול מדי, השרשרת תתארך, וצילינדר שמן מתיחת השרשרת הארוך מדי לא יוכל לשמור על מתח השרשרת. ניתן רק להחליף את מסילת השרשרת, ולא ניתן להחליף את לוחית מסילת השרשרת.

בנוסף, נזק למיסב גלגל ההדרכה (גלגל ההדרכה) יגרום גם הוא לשרשרת להיות רופפת מדי. אחת הסיבות לירידה מהפסים היא נזק למיסב גלגלת התמיכה, נזק למיסב גליל התמיכה, נזק למגן השרשרת ושיני ההנעה שחוקות מדי. חדירת חומרים זרים כמו אבנים למסילת השרשרת במהלך העבודה היא גם אחת הסיבות לירידה מהפסים. נסו לא ללכת אחורה בזמן נהיגה רגילה. סביר יותר שתיפלו מהשרשרת בזמן סיבוב. הליכה אחורה פירושה שגלגל ההנעה נמצא מלפנים, בעוד שגלגל ההדרכה צריך להיות מלפנים בדרך כלל. יש לשים לב גם לכך! כאשר האדמה באתר רכה, ניתן לשחרר מעט את השרשרת, ולסובב את מסילת השרשרת בזמן ובמרחב כדי לנקות את האדמה העודפת. גליל מסילה מיוצר באמריקה.