מרכב תחתון של מכלול גליל זחל CASE CX800/CX800B LH1575/ייצור רכיבי שלדה של מחפר זחל כבד

המכלול גליל הזחלהוא רכיב קריטי בתחתית המחפר, האחראי על תמיכה במשקל העצום של המכונה והכוונת שרשרת הזחלים. עבור מחפר גדול כמו ה-CX800 (כ-80 טון), רכיבים אלה בנויים לפי מפרטים קיצוניים.

1. סקירה כללית של מכלול גליל המסלול

ב-CX800, מכלול גליל הזחל אינו חלק יחיד אלא מערכת של רכיבים שעובדים יחד. המכלולים העיקריים שתטפלו בהם הם:

• גלילי זחל (גלילים תחתונים): אלו הם הגלילים העיקריים הנושאים את המשקל, הנמצאים על החלק הפנימי של חוליות שרשרת הזחל. לכל צד של המכונה יש גלילים מרובים.
• גלגלי סרק (גלגלי סרק קדמיים): ממוקמים בקדמת שלדת הזחל, הם מכוונים את הזחל ולעתים קרובות מספקים כוונון למתיחת הזחל.
• גלגלי שיניים (גלגלי שיניים של הנעה סופית): ממוקמים בחלק האחורי, הם מונעים על ידי מנוע ההנעה הסופית ומשתלבים עם חוליות שרשרת הזחל"ת כדי להניע את המכונה.
• גלילי נשיאה (גלילים עליונים): גלילים אלה מנחים את החלק העליון של שרשרת הזחלים ושומרים על יישורה.

לצורך מכלול זה, נתמקד בגלגלת המסלול (גלגלת תחתונה) עצמה.

2. מפרטים עיקריים ומספרי חלקים (מקור)

הצהרת אחריות: מספרי חלקים עשויים להשתנות בהתאם למספר הסידורי של המכונה ולאזור שלה. יש לוודא תמיד את מספר החלק הנכון עם סוכן CASE הרשמי שלך באמצעות המספר הסידורי הספציפי של המכונה.

מספר חלק טיפוסי עבור מכלול גליל זחל CX800 עשוי להיראות בערך כך:

• מספר חלק של CASE: LH1575 (זוהי דוגמה נפוצה למכלול גלילים שלם. דגמים קודמים עשויים להשתמש במספר 6511006 או מספרי סידרה דומים).
• מקבילה של יצרן הציוד המקורי (למשל, Berco): Berco, יצרנית גדולה של חלקי רכב תחתון, מייצרת מקבילות. מספר חלק של Berco עשוי להיות TR250B או ייעוד דומה, אך יש צורך להצליב אותו.

ההרכבה כוללת בדרך כלל:

• גוף הגליל
• שני אוגנים אינטגרליים
• אטמים, מיסבים ותותבים (מורכבים מראש)
• פיזור גריז

מידות (בקירוב עבור מכונה מסוג CX800):

• קוטר כולל: ~250 מ"מ - 270 מ"מ (9.8 אינץ' - 10.6 אינץ')
• רוחב: ~150 מ"מ - 170 מ"מ (5.9 אינץ' - 6.7 אינץ')
• קוטר פנימי של קדח/תותב: ~70 מ"מ - 80 מ"מ (2.75 אינץ' - 3.15 אינץ')
• גודל בורג פיר: בדרך כלל בורג גדול מאוד (למשל, M24x2.0 או גדול יותר).

3. תחזוקה ובדיקה

בדיקה סדירה של גלגלי הזחל חיונית כדי למנוע נזק יקר לכל החלק התחתון של הרכב.

1. בלאי אוגן: מדדו את רוחב האוגן. השוו אותו לרוחב של גלגל חדש. בלאי משמעותי (למשל, בלאי של יותר מ-30%) פירושו שהגלגל אינו יכול עוד להנחות כראוי את שרשרת המסילה, מה שמוביל לסיכון של ירידה מהפסים.
2. כשל אטם: חפשו סימנים של דליפת שומן או חדירת לכלוך לגלגל. אטם פגום יוביל לכשל מהיר של המיסב. מראה יבש וחלוד סביב הציר הוא סימן רע.
3. סיבוב: הגלגל צריך להסתובב בחופשיות אך ללא רעד יתר או שחיקה. גלגל נתקע יגרום לבלאי מהיר של חוליית שרשרת הזחלים.
4. דפוס בלאי: בלאי לא אחיד בשכבת הדריכה של הגלגל יכול להצביע על בעיות אחרות בתחתית הגלגל (יישור לא נכון, מתח לא תקין).

מרווח זמן מומלץ: יש לבדוק את רכיבי הגחון כל 10 שעות פעולה עבור יישומים קשים (תנאי שחיקה), או כל 50 שעות עבור שירות רגיל.

4. הנחיות החלפה

החלפת גלגל זחל במחפר במשקל 80 טון היא עבודה גדולה הדורשת ציוד ונהלי בטיחות מתאימים.

כלים וציוד נדרשים:

• מגבה בעל קיבולת גבוהה ובלוקים מוצקים לקיבוע.
• פטיש אוויר הידראולי או מבער להסרת ברגים שנתפסו.
• בוקסים ומפתחות אימפקט גדולים במיוחד (למשל, עם הנעה של 1-1/2 אינץ' או יותר).
• מתקן הרמה (מנוף או דלי מחפר) לטיפול בגלגל הכבד.
• ציוד מגן אישי (PPE): מגפיים עם חריצים מפלדה, כפפות, מגן עיניים.

נוהל כללי:

1. חסום את המכונה: חנה את המחפר על קרקע יציבה וישרה. הורד את האביזר לקרקע. חסום את הזחלים בצורה בטוחה.
2. שחרור מתח הזחלים: השתמשו בשסתום הגריז שעל גליל מותחן הזחלים כדי לשחרר באיטיות את הלחץ ההידראולי ולהרפות את הזחלים. אזהרה: התרחק מכיוון שגריז בלחץ גבוה עלול להשתחרר.
3. תמוך בשלדת המסילה: הנח מגבה ובלוקים מוצקים מתחת לשלדת המסילה ליד הגלגלת המיועדת להחלפה.
4. הסר את הברגים: הגלגלת מוחזקת על ידי שניים או שלושה ברגים ענקיים המוברגים לתוך שלדת המסילה. אלה לרוב הדוקים להפליא וחלודים. חום (מפיד) ומפתח ברגים חזק יש צורך לעתים קרובות.
5. הסר את הגלגלת הישנה: לאחר שהברגים יצאו, ייתכן שתצטרך להשתמש במוט שחרור או במשיכה כדי לשחרר את הגלגלת מבורות ההרכבה שלה.
6. התקנת גלגל חדש: נקו את משטח ההרכבה. התקינו את מכלול הגלגל החדש והדקו ידנית את הברגים החדשים (לעתים קרובות כלולים עם מכלול חדש). חשוב להשתמש בברגים חדשים בעלי חוזק גבוה.
7. ברגי מומנט: הדקו את הברגים למומנט שצוין על ידי היצרן. זהו ערך גבוה במיוחד (לדוגמה, 800-1200 ליברות-רגל / 1100-1600 ניוטון מטר). השתמשו במפתח מומנט מכויל.
8. מתיחת זחלים מחדש: הפעל לחץ מחדש במותחן הזחלים בעזרת אקדח גריז לפי מפרט השקיעה הנכון (נמצא במדריך למשתמש).
9. בדיקה והורדה: בדוק שהכל מאובטח, הסר את המגבהים והבלוקים ובצע בדיקה ויזואלית סופית.

5. היכן ניתן לקנות

1. סוכנות רשמית של CASE: המקור הטוב ביותר לחלקי OEM מובטחים התואמים את המספר הסידורי המדויק שלך. המחיר הגבוה ביותר, אך מבטיח תאימות ואחריות.
2. ספקי OEM של חלקי רכב תחתון: חברות כמו Berco, ITR ו-VMT מייצרות רכיבי חלקי רכב באיכות גבוהה, שלעתים קרובות משמשים כהחלפה ישירה לחלקי CASE. הן מציעות איזון טוב בין איכות למחיר.
3. ספקים גנריים/משלוחים: חברות רבות מייצרות חלופות בעלות נמוכה יותר. האיכות יכולה להשתנות באופן משמעותי. חשוב מאוד לבחור מספק בעל מוניטין ובעל ביקורות חיוביות עבור מחפרים גדולים.

המלצה: עבור מכונה יקרת ערך כמו CX800, השקעה בחלקי OEM או בחלקים מקבילים לחלקי OEM מהשורה הראשונה (כמו Berco) היא לרוב משתלמת יותר בטווח הארוך בשל חיי השירות הארוכים יותר שלהם וההגנה הטובה יותר על כל מערכת הגחון.